四川體考如何查跑道

一、四川體考如何查跑道

直接去官網查。

一般的跑道測量方法如下：一、塑膠跑道平整度檢測方法。1、平整度：指用3m距離內的最大凹陷表示的瀝青基層的平整程度?；A應有一定的平整度：合格率在85%以上，3米直尺誤差5mm。2、檢測儀器：3m直尺，尺長精度為±3mm，尺的底面平直無缺陷，塞尺高度0-25mm，精度為±1mm。3、檢測步驟：以跑道的分界線為界，沿橫向與縱向每3m標一個點。將3m直尺輕放于任何相鄰兩點之間，用塞尺測量最大局部凹陷不超過5mm，即為合格點。每組測量總測量點不應少于40個。標出凹陷的部位和深度，以備找平參考。二、含水率檢測方法。1、塑料薄膜法：用45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用膠帶紙密封四邊16小時后，薄膜下出現水珠，說明混凝土過濕不宜施工。2、測量點：半圓區內各設3個點，直道各設3個點，根據不同情況，在伸縮縫交叉口上，建筑物或樹蔭處加設若干點。3、塑膠跑道體育場地基缺陷檢查。4、表面松散或孔隙較大：用鋼絲或金屬硬物撬撥瀝青混凝土表面，如骨料輕易松動，則說明瀝青混凝土基層存在以下問題：5、瀝青混凝土施工時攤鋪溫度和碾壓溫度過低，瀝青混凝壓實度不夠。6、瀝青混凝土施工配合比存在油石比過低、骨料級配不當、石油瀝青標號過低（軟化點低）等問題。7、瀝青混凝土表面存在膨脹泥點：在鋪設好的瀝青混凝土用水沖洗、浸泡，12小時后如表面出現黃色膨脹泥點，說明瀝青混凝土骨料含泥料過大，必須清理干凈。

二、八輪平整度儀可以改里面檢測的數據嗎

可以。

按下“讀取記錄”鍵后，可以顯示該組試驗所有的試驗數據。

數據(data)是事實或觀察的結果，是對客觀事物的邏輯歸納，是用于表示客觀事物的未經加工的的原始素材。

三、用于路橋檢測,什么相機好？

橋梁檢測車顧名思義就是用于橋梁的檢測檢查。維修保養的，目前市場是有好幾種種類，有桁架式汽車版的、也有固定式梁底檢查車，這兩款是大家最為常見的，但是如果對于在橋梁下面施工且工期較長的話，顯然這兩款都有其局限性。

汽車版的橋梁檢查車對于在橋墩下面作業是心有余而力不足，高昂的租賃成本也是讓一些施工單位望而卻步，更不用說購買這種上百萬的設備了。即使租賃每天的使用成本也是最低3000/天以上，而固定式橋檢車這種是能說是某些有特殊需求的跨海大橋、夸江等大橋的標準配備，是特大橋的組成之一。

那么對于施工單位來說、有沒有一款可以既能讓平臺可多人作業，又能升降行走和性價比高的橋檢車呢？答案是有的，博奧機械就是根據一線施工單位的實際需求，再到一線充分調研后研發了橋梁施工作業吊籃車，在成本、效率、安全等方便都做到了較高的平衡，也得到了施工單位的實踐與好評。

博奧橋梁施工作業吊籃車，也稱橋梁檢測車、檢查車，它是由行走控制系統和模塊吊籃兩部分組成，只需在橋梁兩側運行，不影響交通也不需要對交通實行管制，尤其是在交通繁忙、人流量車流量大的交通要道。模塊化設計的吊籃可根據橋梁的寬度任意組合，能方便各種結構類型的橋梁施工，高強度的吊籃平臺可讓8-9個人同時作業毫無壓力。加上其選配的升降鋼絲繩的長度，也能輕而易舉的在橋墩下面或水面施工，很好的彌補了桁架式橋檢車的不足。

路橋在使用過程中存在的問題

(1)缺乏科學的設計,工程規劃不明確。

(2)橋梁施工質量比較差,沒有達到工程設計的要求。

(3)在公路橋梁實際運營一段時間以后，出現了比較嚴重的病害,在很大程度上影響了橋梁的承載能力。

(4)工程建設時橋梁施工質量比較好，實際運營情況也良好，但是一段時間后不能滿足承載需求。

(5)對于一些特大橋梁的檢測工作存在檢測不到位的現象，而這種類型的橋梁也需要較高的檢測技術。

路橋檢測的科學意義

路橋建設過程中，工程材料的自然缺陷、工程結構設計、建造和施工的失誤難以避免，當路橋建成之后，如何對路橋的實際品質進行鑒定是業主最關心的問題。船舶和汽車等批量生產的機械設備，可以通過破壞性原型試驗來檢驗設計目標的滿足程度。路橋等建筑結構屬于單件生產，不可能進行破壞性原型試驗，因此，非破壞性檢驗技術受到了特別的關注。巡回目檢簡單方便，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結果因人而異，而且無法對路橋的整體品質作出定量判斷。由于對路橋質量目前尚缺乏嚴格系統的量化檢驗方法，結果使一些劣質工程得不到及時發現和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養成本，使國家和地方財政負擔加重；重則發生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結構的檢測方法和技術不僅具有重要的理論價值，而且具有廣闊的應用前景。

目前路橋檢測技術的應用

1.道路檢測技術

一般而言，道路分為結構化和非結構化兩種類型。路面檢測的項目主要包括車道、路線、交通、流量、故障檢測和自檢測等，這是路面管理系統中數據采集的重要組成部分。

目前，國內采用的道路檢測方法是傳統半自動化方式，主要有以下兩種：一是路面彎沉檢測新技術。路面彎沉主要指，路面表面輪隙位置在規定的標準軸載作用下所產生的總垂直變形或垂直回彈變形值。檢測儀器有自動彎沉測定儀法、激光彎沉測定儀法等。二是路面平整度。路面平整度是指路面表面誘使行使車輛出現振動的高程變化，用于進行路面平整度檢測的設備也為兩種，一是斷面類，另一種是反應類。檢測方法主要有探地雷達法、攝像測量法。其中攝像測量法具有成本低和技術先進的優勢，在今后一段時間內或將成為路面損壞檢測的主要手段。

2.橋梁檢測技術

目前，橋梁檢測主要有承載力檢測和表觀檢測兩種。橋梁傳統的檢測方法為電檢測法，電檢測的原理主要是通過將電阻應變片粘在橋梁某個部位的外面對其應變進行測量。它主要依靠動靜載試驗和檢測人員的現場目測，并輔助使用腐蝕作用實驗、混凝土硬度實驗以及超聲波探測等方法?，F在，無損檢測技術的研究也比較成熟。

路橋檢測技術的新趨勢

1.超聲波檢測技術

超聲波檢測技術的原理主要是瞬間應力波，即通過采用一種短促的機械撞擊橋梁使其產生低頻應力波，該波傳導至橋梁的結構內部，由于橋梁的斷裂面、沖擊面及其它面間的波瞬間會產生共振，相應共振的波信號(時間和頻率曲線)可以進一步提供有關空隙位置的信息。據此工程人員可以測定出橋梁結構的完整性或者裂縫的位置。因此，超聲波可以被用來對橋梁進行綜合檢測和維修，包括橋梁、橋板以及樁橋等部位。但對于管道相交、采用別的材料的管道以及道路路基密實性等方面，還有不足之處，有待進一步研究。

航測有了無人機怎么能少了相機呢？

這次我們把航測中會遇到中的相機做個匯總

從大飛機到無人機，從單鏡頭到多鏡頭

航空數碼相機

1、DMC（Digital Mapping Camera）是Z/I公司推出的面陣航空數碼相機。DMC由4臺黑白影像的全色相機和4臺多光譜相機組成，攝影時相機同時曝光。4臺全色相機傾斜安裝，互成一定的角度，影像間有1%的重疊度，提供用戶的是經過輻射與幾何糾正的、拼接成的有效（Virtual）影像。

2、SWDC由中國測繪科學研究院研制成功，為我國國產的首臺數字航攝儀，填補了國內空白。目前主要有航測相機SWDC-4和傾斜相機二者均是基于多臺哈蘇高檔民用相機（SWDC-4為4臺，SWDC-5為5臺），經過加固、精密單機檢校、平臺拼接、精密平臺檢校而成GPS接收機、GPS航空天線、航空攝影管理計算機。系統還集成了航線設計、飛行控制、數據后處理等一系列軟件，可實現空中無攝影曝光。

3、ADS40(Airborne Digital Sensor)航空數碼相機由Leica公司2000年推出，能夠同時獲取立體影像和彩色多光譜影像。它采用線陣列推掃成像原理，能同時提供3個全色與4個多光譜波段數字影像。該相機全色波段的前視、下視和后影像可以構成3個立體像對。彩色成像部分由R、G、B和近紅外4個波段，經融合處理獲得真彩色影像和彩紅外多光譜影像。ADS40集成了POS系統（GPS和慣性測量裝置(IMU)）。

參數 數值焦距（f）62mm像元尺寸6.5μm全色波段線陣212000像素RGB和NIR 12000像素FOV視場角460

4、UCD（UltraCAM-D）是奧地利Vexcel Imaging公司2003年推出的面陣航空相機，像素為9微米，焦距為100毫米，影像尺寸為11500X白影像的全色相機和4臺多光譜相機構成，結構類同DMC。但與DMC同時刻曝光不同，UCD拍攝時采用先中心、后四角、再序依次曝光，共生成九張全色影像。各影像間進行精確配準，消除曝光時間誤差造成的影響，最后生成一張完整的中心投影影像。

無人機常用的航測相機

1黑卡

黑卡就是“索尼RX1R系列”

黑卡之所以叫黑卡，一種說法是：索尼RX1R系列以卡片機的尺寸（尺寸?。?，裝備了專業單反級相機的性能，所以航測人稱之為黑卡；另一種傳說是黑字取自美國運通公司的百夫長黑卡，有尊貴和獨一無二的意思，再則索尼RX100系列的相機全系列都是黑色，自然稱其“黑色卡片機”。目前黑卡有兩個型號：黑卡1（2400萬像素）和黑卡2（4240萬像素）。質量輕、體積小便于搭載各種航測無人機，再加上4240萬像素的全畫幅一度成為航測界的利器。

2睿鉑

成都睿鉑科技有限責任公司（

ChengduRainpooTechnologyCo.Ltd.），致力于成為全球頂尖的地理空間信息數據采集及后期應用的整體解決方案提供商，公司在光學、慣性導航、攝影測量、空間數據處理等領域積累了大量的核心技術。

公司打造的品牌“RAINPOO”系傾斜攝影領域的高端品牌，在領域內有高度的知名度，獲得了大量客戶的認可。

3賽爾

山東省科學院（齊魯工業大學）組建技術實驗室，經過多年的技術積淀和成果研發，于2016年8月正式組建公司進行成果商業轉化。致力于工業級測繪無人機及傾斜攝影相機研發、 生產、銷售；正射影像4D產品，高精度單兵化傾斜攝影航測系統，720云全景等地理信息測繪服務；ShareGIS三維裸眼測圖DLG采集等軟件開發運營的一家新興高新技術企業。

4飛思

飛思工業相機

飛思（Phase One），是全球首屈一指的數碼相機系統品牌，源于丹麥

5紅鵬

紅鵬于2002年在廣州創建，2012年成立北京公司。2014年，作為主要發起單位之一，聯合業界多家企業單位共同成立“全國傾斜攝影技術聯盟”

國內外的航測相機有很多很多廠家，我們只是簡單介紹了幾款。

大家工作中有使用的效果不錯的相機也可以留言推薦下

下面再給大家介紹一款比較特別的相機，可以了解下它們的特別，航空傾斜相機和LiDAR的跨世組合

Leica CityMapper是世界上首款將傾斜相機和LiDAR集成到單個傳感器的混合型城市航空攝影系統。將兩個領域的佼佼者跨界組合，CityMapper為三維智慧城市應用量身打造。