奧迪冷卻液旁通閥在旁通管上。旁通閥也稱為自力式旁通壓差閥。自力式壓差控制閥的每個潤滑油過濾系統(油)和液壓油過濾系統都配有一個旁通閥，其作用是保證在油溫低或過濾器被過多雜質堵塞時，系統中的主要部件都能被油潤滑。
旁通閥可以安裝在過濾器或過濾器底座上。旁通閥的設置根據原始設備制造商的技術規格而有所不同。如果沒有提到旁通閥，說明過濾器中沒有安裝旁通閥，但一定是安裝在主機系統的潤滑油回路中。
設定流路系統壓力限定值，當傳感器感應到壓力信號到設定限度后，發送電信號給閥門的電磁控制組件，電磁控制組件受到電信號后，接通電路，電磁強磁場開始吸引閥芯移動，打開閥門，排放流體，降低壓力。
反之達到設定下限時，電磁閥受到電信號，斷電，松開閥芯，機械式的閥芯靠彈簧力復位，關閉閥門，斷開排放流體，閥門內部流路將流體輸送到流路中，加壓后壓力回升。
首始喝先儀表盤上會有 P R N D 的圖標盆棍戴,在最右邊有 E 的圖標,
2.
然后在換檔車的切換在中控臺中間那一行四個按鍵其中的,E→S,就可以切換舒適模式和運動模式了。
3.
或粒膚者有些車是在四閃燈開關旁邊有個按鍵,空調面板的上面,寫著E/S。按一下就切換了
水泵壞的原因可能是使用時間長，具體應該去店里仔細檢查。水泵的功能是讓冷卻液從發動機到散熱水箱之間循環
停泵狀態，閥板在出口端及隔膜上腔靜壓作用下全部關閉。水泵啟動時，水壓從旁通管傳入下腔，主閥板 及緩閉閥板在進口端及下腔水壓作用下緩慢開啟。在進水端壓力作用下，閥板上升到最大開口狀態，開口 高度由流量決定。停泵瞬間，流量及壓力突然降低，主閥板在重力作用下開始向下滑落。當流量接近于零 時，主閥被關閉，主閥板上留有泄流孔以減弱水錘沖擊力；主閥板上、下形成壓力差，閥門出口水壓從旁 通管進入上腔推動膜片壓板，使下腔水排入閥門進口，緩閉閥板開始緩閉。緩閉閥板完全關閉泄流孔，閥 門回到停泵初始狀態。
另外多功能水泵控制閥主要是由主閥和調節閥及接管體統組成，這種設備可以實現一個閥門一次調節。這 種設備具有可靠性強、工作效率高等優點。
泵閥結構緊湊、體積小、外形美觀,其結構決定安裝占地面積小,如加上防護罩可置于戶外使用。
葉輪直接安裝在電機軸上,從而保證泵的同心度,因而增強了泵的運行穩定性和延長泵的使用壽命。
軸封采用機械密封或機械密封的組合,采用優質的質合金密封環,增強了密封的耐磨性能有效地延長壽命。
安裝檢修方便,無需拆動管路系統。泵進口和出口為相同口徑,簡化了管路的連接。
高壓清洗機在我國有不同的叫法，大部分人稱之為高壓水清洗機、高壓水流清洗機、高壓水射流設備、高壓水槍等。
高壓清洗機的泵頭原理：
高壓清洗機是以水為工作介質，由增壓泵和動力驅動單元兩大部分組成，通常，動力驅動泵通過對水完成一個吸、排過程，將普通的水轉化為高壓低流速的水，然后輸送到高壓管路，使其以一定的能量到達高壓噴嘴。而高壓噴嘴的孔徑要比高壓管路的直徑小得多，因此到達高壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣，噴嘴就可以把高壓低流速的水轉變為低壓高流速的射流。水流量的大小有三種方式控制，通過增加或減少泵頭的內徑，通過加長或縮短柱塞的行程。通過增加或減慢柱塞的往復速度。絕大多數的高壓清洗機使用一套閥和泵頭構成系統，柱塞拉動水入進水閥，并加壓使之通過出水閥。閥門通過防止回流來控制水通過泵。閥門由彈簧和支架組成，并且由于閥門兩側不同的壓力差來完成壓力操作。當作用在閥門上的壓力大于彈簧的能力時，閥門打開。在相反的沖程內，水會自動將支架擠在閥座上，保持閥門關閉并防止回流。
換向閥閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。
手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。
六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。
高低轉換閥當然會出問題，一種情況是時間長了，老化了，第二種情況本身材質不好或者質量不過關。
帶延時功能的油箱燃油轉換閥是為了避免車輛在冬季使用不同標號燃油進行轉換時發生混油而設計的一種新型燃油轉換閥。當車輛由主油箱（0#柴油）切換到副油箱（-10#以下柴油）時，該轉換閥先切換供油油路，延時一定的時間后再切換回油油路，以防止此時發動機到轉換閥之間回油管里的0#柴油回流到-10#以下柴油的油箱里而造成的混油。如低溫環境混油過多，會造成發動機無法啟動。燃油轉換閥在使用過程中，若操作不當會產生一些故障，如油路結蠟、堵塞油路，從而影響發動機正常工作。目前，根據燃油轉換閥市場反饋信息與實際失效模式分析，絕大部分燃油轉換閥失效為客戶操作不當造成的。故為確?？蛻粽_操作，油箱燃油轉換閥控制必須采取一定的控制策略，保證轉換閥的在不同的工作環境下正確轉換，避免操作不當造成故障。