當液壓系統壓力油進入一主油缸時，活塞桿伸出，同時通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。
與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內產生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。
同時，另一主油缸在油壓的作用下，推動主油缸的活塞桿伸出并同時推動混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土，通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。
動作完成后，系統自動換向使壓力油進入另一主油缸，完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。
如此反復，料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸，通過Y型管和出口連接的管道到達作業點，完成泵送作業。
缺點：閘板閥的密封受結構限制，密封壓力較低，在施工中不可避免地需要用Y形管去連接混凝土泵的雙缸體和輸送管，而Y形管將產生較大的壓力損失。另外采用閘板閥輸送時，還要求在垂直輸送管道的前方安裝一個水平輸送管段，其長度為混凝土提升高度的1／2。因為閘板對混凝土垂直方向產生的流體壓力所造成的回流有很大的敏感性，形成液壓阻力，而這種阻力將會降低混凝土的輸送高度，這也是閘板閥混凝土泵的輸送高度受到限制的主要因素之一?！ 管閥混凝土泵優點：擺動的管口為平面，磨損后又易于調節，它的密封性能很好，所以S管閥泵比同規格的閘板閥泵輸送高度更高。采用拋物線原理進行設計，使料流更為合理，進一步降低了阻力，而S管閥是目前應用最廣泛的一種混凝土分配閥。 缺點：結構簡單，流道暢通，混凝土流動阻力??；泵送壓力高；料斗的離地高度低，便于混凝土攪拌運輸車向料斗卸料；換向速度快，噪音小等。
缺點：閘板閥的密封受結構限制，密封壓力較低，在施工中不可避免地需要用Y形管去連接混凝土泵的雙缸體和輸送管，而Y形管將產生較大的壓力損失。另外采用閘板閥輸送時，還要求在垂直輸送管道的前方安裝一個水平輸送管段，其長度為混凝土提升高度的1／2。因為閘板對混凝土垂直方向產生的流體壓力所造成的回流有很大的敏感性，形成液壓阻力，而這種阻力將會降低混凝土的輸送高度，這也是閘板閥混凝土泵的輸送高度受到限制的主要因素之一?！ 管閥混凝土泵優點：擺動的管口為平面，磨損后又易于調節，它的密封性能很好，所以S管閥泵比同規格的閘板閥泵輸送高度更高。采用拋物線原理進行設計，使料流更為合理，進一步降低了阻力，而S管閥是目前應用最廣泛的一種混凝土分配閥。 缺點：結構簡單，流道暢通，混凝土流動阻力??；泵送壓力高；料斗的離地高度低，便于混凝土攪拌運輸車向料斗卸料；換向速度快，噪音小等。
泵閥結構緊湊、體積小、外形美觀,其結構決定安裝占地面積小,如加上防護罩可置于戶外使用。
葉輪直接安裝在電機軸上,從而保證泵的同心度,因而增強了泵的運行穩定性和延長泵的使用壽命。
軸封采用機械密封或機械密封的組合,采用優質的質合金密封環,增強了密封的耐磨性能有效地延長壽命。
安裝檢修方便,無需拆動管路系統。泵進口和出口為相同口徑,簡化了管路的連接。
停泵狀態，閥板在出口端及隔膜上腔靜壓作用下全部關閉。水泵啟動時，水壓從旁通管傳入下腔，主閥板 及緩閉閥板在進口端及下腔水壓作用下緩慢開啟。在進水端壓力作用下，閥板上升到最大開口狀態，開口 高度由流量決定。停泵瞬間，流量及壓力突然降低，主閥板在重力作用下開始向下滑落。當流量接近于零 時，主閥被關閉，主閥板上留有泄流孔以減弱水錘沖擊力；主閥板上、下形成壓力差，閥門出口水壓從旁 通管進入上腔推動膜片壓板，使下腔水排入閥門進口，緩閉閥板開始緩閉。緩閉閥板完全關閉泄流孔，閥 門回到停泵初始狀態。
另外多功能水泵控制閥主要是由主閥和調節閥及接管體統組成，這種設備可以實現一個閥門一次調節。這 種設備具有可靠性強、工作效率高等優點。
高壓清洗機在我國有不同的叫法，大部分人稱之為高壓水清洗機、高壓水流清洗機、高壓水射流設備、高壓水槍等。
高壓清洗機的泵頭原理：
高壓清洗機是以水為工作介質，由增壓泵和動力驅動單元兩大部分組成，通常，動力驅動泵通過對水完成一個吸、排過程，將普通的水轉化為高壓低流速的水，然后輸送到高壓管路，使其以一定的能量到達高壓噴嘴。而高壓噴嘴的孔徑要比高壓管路的直徑小得多，因此到達高壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣，噴嘴就可以把高壓低流速的水轉變為低壓高流速的射流。水流量的大小有三種方式控制，通過增加或減少泵頭的內徑，通過加長或縮短柱塞的行程。通過增加或減慢柱塞的往復速度。絕大多數的高壓清洗機使用一套閥和泵頭構成系統，柱塞拉動水入進水閥，并加壓使之通過出水閥。閥門通過防止回流來控制水通過泵。閥門由彈簧和支架組成，并且由于閥門兩側不同的壓力差來完成壓力操作。當作用在閥門上的壓力大于彈簧的能力時，閥門打開。在相反的沖程內，水會自動將支架擠在閥座上，保持閥門關閉并防止回流。
液壓阻尼器的工作過程可以用“剛柔相濟”來描述，在管道或設備正常熱膨脹時能隨之緩慢移動，此時其幾乎沒有阻尼力，此時表現為“柔”在載荷瞬變時液壓阻尼器的閥門被激活，此時其產生出與振動力同樣大小的反向阻力，扼制管道或設備產生較大的振動，減少振幅，從而起到保護管道或設備的作用，此時表現為“剛”。
液壓阻尼器是一種速度敏感性的裝置。當由力所引起的運動超過允許速度時，阻尼器將鎖定、帶載，并將速度限制在一個叫做閉鎖后速度或滲漏率(bleed rate)的速度值。因此，測試液壓阻尼器時，所感興趣的參數如下:為額定載荷下的閉鎖速度(lock-up velocity)、閉鎖后速度或滲漏率、等值彈簧剛度(Stiffness)。
泵車多路閥一般由主閥芯、分配閥芯、中位調整手柄等部分組成。其中，主閥芯和分配閥芯是控制液壓油流量和流向的核心部件， 泵車多路閥的結構形式和功能特點各有不同，但總體設計都是為了控制混凝土的流量和流向，以及確?；炷帘盟偷牧鲿澈途珳?。
今年的2020第十五屆溫州金鷹泵閥展覽會/國際泵閥展會/于10月23一25日在永嘉甌北文化體育廣場舉辦,客商越來越多，值得去參觀下
1、一般情況，底閥長期置于水面下，底閥本身的問題，使用時間長性能受到了影響。
2、大量雜物與淤泥的堵塞，導致礦用泵底閥的堵塞，嚴重的作用力會敲擊損壞底閥。
3、礦用泵底閥關閉不嚴實，出現了跑水現象，沒用及時檢修，漏水嚴重。
4、礦用泵轉水倒流導致底閥關閉時，上部分形成真空，引起漏水。
底閥漏水的解決辦法
1、需進行重復引流，或者認真維護與檢修底閥部分，對堵塞部分進行清理。
2、在礦用泵與止回閥之間裝好一個可以通空氣的止回閥，或者是考慮特殊情況可以把礦用泵出水段的止回閥去除。
3、替代水下式底閥，安裝在水面上也可以代替彎頭，其密封嚴實不漏水，還有阻尼裝置即減緩了水錘危害。
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