1.一般風冷機組的話,需要放在室外或者屋頂,這樣水泵可以選擇放在室外,也可以選擇放在室內機房里.
2.水冷機組必須和主機一起放在獨立機房中.
3.放在室內的話,散熱量是有的,一般設備都會列出機房散熱量.制冷主機也會.
4.機房里溫度稍微高一些不會有問題.
大功率水泵排水閥的位置應該是在流通管道的正上方。
1、通常在流通管道的過程中，水泵或油泵在泵出來的介質中，含有一定的氣體。
2、排氣閥通常都是安裝在流通管道的正上方，垂直安裝的。
3、因為管道在滿負荷的狀態下，能夠排出部分氣體，用來減壓。所以，排氣閥一定要比流通介質的管道高，不能比流通介質低，否則容易出現堵塞，無法達到排氣作用
首先將管子尾部，也就是放魚缸里的部分裝上氣石。
在離增氧泵較近的那個部分大概10厘米處間斷。
找到這個水流逆止器給裝在剪短的管子上。
逆止方向是紅色大頭朝著增氧泵，小頭朝著氣石。
然后將墻上鉆孔，配合自攻螺絲制作懸掛，如果室內不需要直接放魚缸也行，這個是室外養魚池必備。
如果是集中供暖，暖氣效果不好，那么可以在回水管的未端加裝一個小形循環水泵，可以達到不錯的效果。
如果是家用土暖氣，也可以在鍋爐旁邊回水管上加裝循環水泵，達到快速循環，效果也是挺好的。
水泵安裝位置在發動機缸體上，一般為離心式水泵，主要由水泵皮帶及皮帶輪驅動，但直接驅動能來源于發電機、壓縮機、風扇偶合器等轉動所提供的。
水泵旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時不打開，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到95度以上時就打開，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
位置在發動機缸體上，汽車水泵安裝在發動機缸體上，一般為離心式水泵，主要由水泵皮帶及皮帶輪驅動，但直接驅動能來源于發電機、壓縮機、風扇偶合器等轉動所提供的；
寶馬電子水泵安裝在發動機缸體上,汽車水泵安裝在發動機缸體上,一般為離心式水泵,主要由水泵皮帶及皮帶輪驅動,但直接驅動能來源于發電機、壓縮機、風扇偶合器等轉動所提供的。
在發動機缸體上。 老車型的水泵比較大，結構比較完整，看起來就是水泵。
新車型的水泵比較小，已經簡化成只有轉子部分（皮帶輪和葉片），利用缸體設計出水泵的工作腔。 順著皮帶輪找、車和車不一樣、一般車在風扇葉的后面。 在發動機缸體上。
老車型的水泵比較大，結構比較完整，看起來就是水泵。
新車型的水泵比較小，已經簡化成只有轉子部分（皮帶輪和葉片），利用缸體設計出水泵的工作腔。
順著皮帶輪找、車和車不一樣、一般車在風扇葉的后面。
因為水泵密封不到位或外部泄露。導致冷卻液泄漏。冷卻液會直接滲入水泵軸承上，從而對軸承上潤滑液進行沖刷，長期下去可損壞到水泵軸承；發動機密封件和墊片長期使用導致硬化、加熱器內部發生泄漏或油冷卻器發生泄漏等，這時需一一排查，需要交給專業人員。
水泵止回閥安裝位置一般在出水口。管道止回閥是指用來阻止水流的反向流動的閥，如用于水泵出口的管路上作為水泵停泵時的保護裝置。
不同水泵止回閥具有不同安裝方法：
1、旋啟式止回閥：旋啟式止回閥的閥瓣呈圓盤狀，繞閥座通道的轉軸作旋轉運動，因閥內通道成流線型，流動阻力比升降式止回閥小，適用于低流速和流動不常變化的大口徑場合，但不宜用于脈動流，其密封性能不及升降式。
旋啟式止回閥分單瓣式、雙瓣式和多半式三種，這三種形式主要按閥門口徑來分，目的是為了防止介質停止流動或倒流時，減弱水力沖擊。
2、升降式止回閥：閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動的止回閥，升降式止回閥只能安裝在水平管道上，在高壓小口徑止回閥上閥瓣可采用圓球。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥一樣（可與截止閥通用），因此它的流體阻力系數較大。
其結構與截止閥相似，閥體和閥瓣與截止閥相同。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導向套簡，閥瓣導向簡可在閥盞導向簡內自由升降，當介質順流時，閥瓣靠介質推力開啟，當介質停流時，閥瓣靠自垂降落在閥座上，起阻止介質逆流作用。
直通式升降止回閥介質進出口通道方向與閥座通道方向垂直；立式升降式止回閥，其介質進出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動阻力較直通式小。
3、碟式止回閥：閥瓣圍繞閥座內的銷軸旋轉的止回閥。碟式止回閥結構簡單，只能安裝在水平管道上，密封性較差。
4、管道式止回閥：閥瓣沿著閥體中心線滑動的閥門。管道式止回閥是新出現的一種閥門，它的體積小，重量較輕，加工工藝性好，是止回閥發展方向之一。但流體阻力系數比旋啟式止回閥略大。
5、壓緊式止回閥：這種閥門是做為鍋爐給水和蒸汽切斷用閥，它具有升降式止回閥和截止閥或角閥的綜合機能。