作為2021世界智能汽車大會的重要活動之一,“綠色愿景,汽車邁進雙碳目標新征程”平行論壇于12月17日下午順利召開。
全球低碳化步伐的日益加快,尤其是雙碳目標的提出,為新能源汽車、動力電池及儲能電池等行業及相關產業鏈企業帶來重大發展機遇。今年10月,國務院印發的《2030年碳達峰行動方案》,也為我國汽車未來發展指明了方向,綠色引領成為新能源汽車產業的新航標。
論壇針對汽車綠色低碳的發展問題提出了深度思考,邀請到了廣州市發展和改革委員會工業發展處處長余偉為論壇致辭,廣東芯聚能半導體有限公司總裁周曉陽,工業和信息化部國際經濟技術合作中心國際合作處處長、研究員、中國綠色供應鏈聯盟副秘書長毛濤,廣州蔚景科技有限公司運營總裁孫功臣,氫電中科(廣州)新能源設備有限公司技術部總經理陳浩,滿電出行聯合創始人、首席執行官王穎等嘉賓發表真知灼見,共謀汽車產業發展新格局。
廣東芯聚能半導體有限公司總裁周曉陽在主題演講中分享了他對汽車未來變化的觀察:第一,內燃機向電動機的變化;第二,電動機的功率器件由Si向SiC轉變;第三,新能源汽車電池系統會迅速地從400V向800V轉變。
工業和信息化部國際經濟技術合作中心國際合作處處長、研究員,中國綠色供應鏈聯盟副秘書長毛濤結合碳達峰和碳中和大背景就汽車行業綠色供應鏈管理的新趨勢進行了主題分享。他表示,開展綠色供應鏈管理有諸多好處:一是可以推動供應鏈上的相關企業共同關注綠色低碳問題;二是可以加強整個產業鏈條的綠色協同;三是可以降低整個產業鏈條的安全風險;四是可以促進綠色金融的落地;五是可以發揮行業示范作用。
廣州蔚景科技有限公司運營總裁孫功臣在主題演講中分享了城市充電運營網絡的建設經驗。他指出充電產業未來發展的三大關鍵要素:一是怎么實現建設的場景化,通過不同的方案和城市格局去引導每個城市的充電網絡建設;二是從B端車主慢慢地延伸到C端車主去做更多服務延伸;三是在充電站的資源上,如何保護數據和平臺運營的安全性。
氫電中科(廣州)新能源設備有限公司技術部總經理陳浩則分享了低成本批量化燃料電池催化劑技術的現狀。他指出,我國新材料產業發展的現狀總結為:產業大但不強,關鍵戰略材料保障有待提升,過于依賴進口材料,先進的基礎材料品質不高,低質的材料產能過剩,前沿新材料創新不足,項目轉化率低。
滿電出行聯合創始人、首席執行官王穎帶來了《用加減法鏈接智能出行》的主題分享。她提出,提升新能源出行體驗的過程中主要瞄準的是三方面:一是充電的基礎保障;二是整個充電服務獲取過程中的細節體驗的提升;三是在充電場景和出行場景緊密結合的過程中對于整個新能源智慧出行的規劃方案的支持。
論壇最后,廣東芯聚能半導體有限公司總裁周曉陽、廣州蔚景科技有限公司運營總裁孫功臣、氫電中科(廣州)新能源設備有限公司董事長周梅林圍繞“如何推動汽車經濟可持續健康發展”展開了精彩的圓桌對話。
三位嘉賓一致認為,從新能源汽車的發展來說,我國走在世界的前列。廣州蔚景科技有限公司運營總裁孫功臣認為,從國內來看,廣東省在整個新能源汽車產業的數據非常不錯。
談及產業未來發展趨勢,廣東芯聚能半導體有限公司總裁周曉陽和氫電中科(廣州)新能源設備有限公司董事長周梅林一致認為,不管是從綠色、環保還是低碳的角度來說,氫能源汽車還是一個非常好的發展方向。廣州蔚景科技有限公司運營總裁孫功臣總結了充電生態的幾個趨勢:一是新能源汽車的電池密度和能量會越來越大,我們行駛的距離會越來越長;二是車端的智能化和業務方案的場景化會越來越個性化;三是更多的是人和車的融合。
在智慧城市、智慧交通、智慧出行的大背景下,新能源出行充電服務的智慧化運營、精細化管理是助力新能源產業發展的關鍵要素。只有智能汽車行業堅守并貫徹落實綠色出行的理念,新能源汽車才能做到低碳可持續發展,從而實現商業模式上的創新。