解決方法：
燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。
主要的原因有：
1、供油系統、點火系統故障；
2、發動機回火、過熱，造成三元催化劑轉化器載體燒結、剝落或排氣阻力增大等。
可能是供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大等，具體可到4S店進行檢查。
發動機排放故障燈亮了重啟又滅了的原因：
1、故障燈亮是因為發動機控制電腦檢測到控制系統存在故障，電腦同時還會記錄下故障碼和故障發生時的一些關鍵數據；
2、發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，造成混合氣比例失調；
3、如果經常在發動機低轉速時掛高擋位，也會導致這種現象的發生。對于偶發性故障，如果在幾個工作循環中故障不再出現，故障燈可能熄滅，但故障碼還會記錄在電腦中。所以還是建議到維修站檢查故障碼，維修站根據故障碼能夠做出進一步檢查，查找到根本故障原因。
第一種：假故障
當你駕駛在坑坑洼洼的道路，或者對發動機上某個插頭動過手腳，亦或是ECU出現短暫性信號中斷等等，這些都有可能造成發動機亮黃燈。這種只要到4S店用故障檢測儀清除故障代碼即可。
維修費用：50-100元
第二種：保養問題
發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終發動機只能亮下小黃燈來抗議了。 這種的話就去保養下，順便清下故障代碼。
維修費用：視保養項目而定，小保養500元以內，大保養1000元以上
1.對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉發動機蓄電池的負極后，等待30秒再接上去。 按上述方法做完后看儀表盤的發動機故障燈是否還亮。 此方法只針對發動機出現假故障。
2.發動機排氣系統故障燈亮大多是由于國內油品質量造成的三元催化系統中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導致，如果在行車中該燈亮起請立即減速，并行駛到最近的維修服務站進行檢修。
3.如果故障燈亮起后，車輛熄火不能啟動，這種通常是由于燃油泵或點火裝置故障所致，直接打電話叫拖車吧;要是能繼續駕駛，但車輛出現嚴重抖動、加速無力等癥狀，還是建議停止駕駛，這樣不僅可以防止進一步損壞發動機，還能保障到你和他人的人身安全。
第一種原因：碳罐電磁閥故障
蒸發箱排放系統是車子的發動機，輔助控制系統之一，也是發動機排放控制系統之一。他又稱作汽油蒸氣排放控制系統。當出現蒸發排放系統大量泄漏的時候，考慮主要是因為碳罐電磁閥的故障而導致的。當碳罐的電磁閥卡在開啟的位置的時候汽油的蒸發氣體會出現大量泄漏的情況。這種問題一般會引起混合氣體偏濃或者發動機啟動困難，怠速不穩定等故障。
解決辦法：清洗或更換電磁閥
通常遇到這種原因而導致的故障，首先是先嘗試清洗電磁閥，如果電磁閥清洗過后可以恢復正常的話，那么就可以繼續使用了，如果還是不行的話只能更換新的電磁閥了，在外面的修理廠更換的話需要200元左右，在4S店的話需要300元左右。
第二種原因：碳罐濾清器堵塞
如果碳罐的濾清器出現了堵塞的情況，也會導致出現蒸發箱排放性大量泄漏的故障代碼。這種情況下會導致燃油箱內部的壓力比較大，如果壓力特別高的時候，容易導致燃油箱出現裂縫漏油，這種情況是比較危險的。
解決辦法：更換碳罐濾清器或更換碳罐總成
通常遇到這種情況可以先嘗試更換碳罐的濾清器，如果說損傷不嚴重的話是可以進行修復的，如果損傷嚴重的話就得更換碳罐的總成。更換碳罐的價格在外面的修理廠需要700元左右，在4S店更換的話需要1500元左右。
這個必須得解決 檢查碳管電磁閥， 電腦檢查，一般都是傳感器和三元催化的事，要是傳感器就得趕緊換掉，傳感器壞了超級費油，三元催化就看個人了有尾氣貼的話什么時候弄都行，如果沒時間啊或者現在不想換那就年檢時換也可以，提前必須得去用電腦把故障燈消除，不然別的地方有毛病不知道 希望對你有幫助和參考 希望采納。
1、對車輛進行啟動和熄火連續三次；
2、拔掉發動機蓄電池的負極，等待30秒再接上去。
排放故障燈亮的原因：
1、三元催化器的失效；
2、氧傳感器故障；
3、汽油品質太差；
4、發動機溫度過高；
5、發動機缺缸；
5、水溫傳感器故障；
6、蓄電池虧電或破損；
7、發動機積碳。
排放故障燈工作原理：當電腦接收氧傳感器的主要參數后，尾氣排放嚴重超過國家法定規范時，電腦內部程序無法修正到正常范圍之內，此時發動機調節電腦會通過儀表發出污染排放超標的警示燈，以提醒車主及時進行維修。
如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4S店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的尾氣故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ECU內都有個替代錯誤的程序。一旦在眾多的傳感器中，有一個傳感器發生傳感故障，為了保證發動機正常工作，ECU會按照事先設定的后備參數來替代故障傳感器的參數，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點火的控制參數。所以開是可以開，但也要及時修理。
如果不及時解決，可能會出現下列狀況：
1、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境；
2、汽車油耗增加；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，導致發動機磨損加快；
4、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性
發動機在工作過程中，由于機油和燃油不完全燃燒產生的焦狀物就是“積碳”。
積碳一般會沉積在發動機的節氣門、進氣歧管、噴油嘴、進排氣門背部、氣缸內壁、活塞頂端、活塞環等部位，積碳具有吸油特性，嚴重時會影響發動機的性能，導致諸如啟動困難，怠速抖動，動力下降，加速困難、發動機耗油量上升、尾氣污染物排放增加等故障。
積碳來源？
汽油發動機的積碳形成來源于多方面，具體來看：
1.
有潤滑油的原因，但更多的由汽油燃油
造成。通過拆檢發動機可以發現，在進氣門、進氣歧管、噴油器表面有大量積碳；拆下燃油濾清器會發現有很多雜質。出現上述現象主要是由于
汽油品質不高造成發動機進氣系統、噴油系統表面形成大量膠質積碳。當發動機啟動時，沉積在進氣歧管的積碳，會將噴油器噴出的燃油吸附掉一部分，致使實際進入氣缸參與燃燒的混合氣體偏稀，這種情況非常不利于燃燒的形成。同時造成排放超標，發動機抖動，嚴重的還將使三元催化器損壞。
氣門上形成的過多積碳，有時會使氣門運動受到影響，造成發動機缺缸，甚至無法正常運行。
2.
目前市場上汽油硫含量較高，高低標號汽油混裝、以次充好的現象較為嚴重。另外，私人煉油現象比較普遍, 造成市場上的油品魚龍混雜，車主一般很難辨別。3.
駕駛環境和使用習慣也會促使積碳的形成。例如經常的短途、低速、低負荷行駛，特別是在城市交通狀況比較擁堵的情況下，積碳的產生會加倍的增長。如何預防積碳？
1.
保持良好的駕駛習慣，避免長時間的中低速，每二三千公里跑跑高速，發動機大負荷轉速有清洗內部的積碳的效能；2.
正確選擇燃油的標號和有信譽的加油站；3.
適當選擇一些質量口碑都不錯的燃油添加劑進行改善。燃油添加劑作為化學處理的一種方法，車主們可以嘗試一下。如何清除積碳？
清除發動機積碳最徹底的方式是將發動機拆解清洗，但比較費時費力。也可以采用在進氣道吸入溶劑清洗或者是將清洗劑直接加到燃燒室中，把積碳浸泡溶解后再抽出，也是有比較好的效果。