檢測廢氣閥的方法：1、看排氣管里有沒有冒藍煙，廢氣閥損壞后，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重；2、由于廢氣閥壞了導致燒機油，機油也會燃燒得很快，消耗量增大；3、打開機油加注口的蓋子，如果有嚴重吸氣（也就是會吸住蓋子），就表明廢氣閥出現問題。
答，大眾途觀廢氣閥的檢測方法如下
可以直接擰開節氣門口卡箍的螺絲，把氣管拿下來，戴好手套用把節氣門打開，然后把機油卡尺伸進去，探到底，然后拿出來查看一下，如果機油卡尺上只是有些油灰就沒什么問題，但如果有機油的話，那就證明廢氣閥已經壞了。
啟動發動機，讓其怠速運轉，拆下廢氣再循環閥上的真空軟管，并接上手動真空泵。然后抽氣，將真空直接加到廢氣再循環的膜片室，正常情況下發動機會出現怠速不穩或熄火的現象，這說明廢氣閥也是正常的，如果不是那就證明廢氣閥壞了。
一般廢氣檢測的主要內容包括：測定含硫化合物，含氮化合物，碳氫化合物，碳氧化合物，鹵素化合物等分子狀態污染物以及降塵、飄塵等粒子狀態污染物得濃度。
如果是體系認證的要求，可以找有檢測能力的第三方進行監測。一般在無組織排放點周圍設置空氣采樣點，根據排放污染物種類開展監測。
正規、有檢驗資質的檢測站都會在檢測站的明顯位置公示由不發物價部門頒發的收費標準及其他檢驗資質。尾氣排放檢測收費是根據檢測方法收取的，一般為35-110元左右
在現場或運轉試驗臺對機動車怠速或工況狀態時排出廢氣的組分、濃度進行的分析測定。
機動車行駛時排出的大量有害廢氣是環境空氣的主要流動污染源，其尾氣檢測是環境空氣污染監測的重要組成部分。
檢測的項目主要為一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、光化學氧化劑和煙度。
尾氣檢測屬于車輛年檢的一部分。尾氣檢測步驟：
1、電腦錄入信息。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。
2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。
3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。
4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至服務器。
5、環保檢測收費。檢測完成之后，車主根據環保檢測信息單上提示的收費標準，到服務大廳環保收費窗口排隊繳費。
煙囪廢氣檢測口的開孔位置參考《固定源廢氣監測技術規范HJT397-2007》中條款5的規定。
煙囪廢氣檢測口有兩個點：
第一個是除塵器進口與鍋爐出口之間，這個一般檢測煙氣煙塵濃度、煙氣氧量、排煙溫度、氮氧化物、含硫等等主要指標。
第二個點是在除塵器出口，這個主要是檢測除塵效果。一般情況下，根據鍋爐大小，其高度也不盡相同，但絕不會爬到大煙囪上去。
錫
HJ/T 65-2001 大氣固定污染源 錫的測定 石墨爐原子吸收分光光度法
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
鉛
GB/T 15264-1994 環境空氣 鉛的測定 火焰原子吸收分光光度法
HJ 685-2014 固定污染源廢氣 鉛的測定 火焰原子吸收分光光度法
《空氣和廢氣監測分析方法》 污染源監測 石墨爐原子吸收分光光度法
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
鎘
HJ/T 64.1-2001 大氣固定污染源 鎘的測定 火焰原子吸收分光光度法
《空氣和廢氣監測分析方法》 空氣質量 銅、鋅、鎘、鉻、錳、鎳的測定 原子吸收分光光度法
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
鎳
《空氣和廢氣監測分析方法》 空氣質量 銅、鋅、鎘、鉻、錳、鎳的測定 原子吸收分光光度法
HJ/T 63.1-2001 大氣固定污染源 鎳的測定 火焰原子吸收分光光度法
HJ/T 63.2-2001 大氣固定污染源 鎳的測定 石墨爐原子吸收分光光度法
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
銅、鋅、鉻、錳
《空氣和廢氣監測分析方法》 空氣質量 銅、鋅、鎘、鉻、錳、鎳的測定 原子吸收分光光度法
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
汞
HJ 543-2009 固定污染源廢氣 汞的測定 冷原子吸收分光光度法(暫行)
《空氣和廢氣監測分析方法》污染源監測 原子熒光分光光度法
《空氣和廢氣監測分析方法》 空氣質量監測 巰基棉富集-冷原子熒光分光光度法
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
鈹
HJ 684-2014 固定污染源廢氣 鈹的測定 石墨爐原子吸收分光光度法
鈉、銻
EPA 6010C-2007 電感耦合等離子體原子發射光譜法
第一項：油煙，最大排放濃度1mg每立方米;
第二項：顆粒物，最大排放濃度5mg每立方米;
第三項：非甲烷總烴，最大排放濃度為10mg每立方米;