企業低碳環保綠色運輸措施？

在追求以最少資源投入、最小環境代價，最大限度地滿足社會經濟發展和人民出行需要方面，中國交通進行了大量卓有成效的探索。包括ETC技術推進節能減排在內的眾多經驗，《中國可持續交通發展報告》中有著具體介紹：

推進快遞包裝的綠色化、減量化、可循環，大力推進可循環中轉袋全面替代一次性塑料編織袋，可循環中轉袋使用率達93.8%，“瘦身膠帶”封裝比例達到96.4%，電商快件不再二次包裝率達74%，電子面單使用基本實現全覆蓋；

組織開展綠色交通?。ǔ鞘校?、綠色公路、綠色港口等示范工程，年節能量超過63萬噸標準煤，逐步形成了一套綠色交通發展的管理理念和模式；

加強基層海事管理機構燃油快速檢測設備、船舶尾氣遙測無人機及機載嗅探設備等裝備配備，提高監管效率。船舶大氣污染物排放量顯著下降，與2015年相比，2020年船舶硫氧化物減排約61.4萬噸、顆粒物減排約8.2萬噸。

包括深圳市新能源汽車示范項目、河南省公路預防養護措施、高原公路草皮保護工作以及青藏鐵路建設野生動物保護等在內的一系列措施，反映出中國交通把推動綠色低碳轉型作為可持續交通發展的戰略性任務，努力為建設美麗中國貢獻力量。

威海普益船舶具體是干什么的？

威海普益船舶環?？萍加邢薰疽a制造船舶脫硫設備、重質燃油節能減排設備和陸地脫硫設備等產品.

我國應該采取什么樣的對策來促進航運業減排！各抒己見哈！

目前 相對于促進減排 我更關注提高生產效率和加強管理 大家一直都說生產效率低 管理不善 有沒前輩具體說下啊 我是新人 而且還是井底之蛙 沒到外面見過什么世面

船舶排放的二氧化碳是一種污染嗎

是。
根據國際防止船舶造成污染公約，即MARPOL公約，附則 6 防止船舶造成大氣污染規則 規定，現行大型貨運船舶柴油機排放必須滿足一定標準，其中就有對二氧化碳的要求。

現在有的港口，比如美國，澳大利亞等 都有更嚴格的要求，船舶必須帶有 “船舶能效管理計劃”即 Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) ，依靠節能減排的方法來減少二氧化碳的排放，否則可能導致滯留扣船等嚴重后果。