油煙機排風不暢分三種情況:
首先,檢查連接煙管兩端的止逆閥是否能正常打開,是否被油污粘連!
其次檢查煙管是否正常長通,是否被擠壓,或者里邊存在異物!
最后檢查煙道是否堵塞,聯系樓上樓下是否也存在類似情況!
這情況多發生在一些用了很長時間的機器上,油膩粘住了油煙機的出風口,使油煙機啟動時出風口打不開所致。
解決辦法,把油煙機上部與出風口連接處打開,便能發現兩個半圓型的蓋子,將它上面的油清洗干凈,使其活動自如就好了。
正常來說大部分人的機箱都是前面的風扇往里抽風,后面和上面的風扇往外吹風,這樣能形成一個良好的風道,把主機內的熱量帶出去。
油煙機油垢太多,閉風閥或者止逆閥無法打開,需要清洗
這是風不暢倒貫。1.電機速度。2.抽油煙機與管道接口有兩個風蓋,是否正常。3.管道與煙道接口防火罩是否正常。4.整個管道是否有漏氣口。
為什么散熱器風扇是向外排氣,而不是冷風吹到里面?
答:。。CPU? CPU的風扇是吹的。。不是抽的;
機箱的散熱風扇用外抽的和內吹的都有,這里看你電源是什么工作模式來選擇,最好的效果就是有吹有抽,達到循環這樣散熱效果較好。。!
同功率的風扇吹的散熱效果比抽要好!因為主機的多數是需要的局部散熱,吹更容易達到好的效果;
注:不對題了所以不知道是題主提問的問題還是我理解的有問題!
你搜搜lid driven cavity flow.
典型壓力云圖如下
(抄襲自OpenFOAM)
不嚴格的類比,開窗的車如果能簡化為這樣的頂蓋剪切驅動的方腔流,由于頂蓋不是封閉的,根據壓力圖,會有前吸后吹的二次流動。
實際情況比這要復雜很多,首先車廂不是全封閉的,和后備箱聯通,而后箱往往會有各種縫隙溝通車尾。車尾往往是個低壓區(想想壓差阻力的定義),如果縫比較大,會吸走一部分流量的。
其次,車窗沒有上述頂蓋那么大,只有其中一小部分,而且車可能會有多個車窗。
最后,車是三維流動。
有答案提到了人對進風更敏感的問題,我覺得不是人的問題,粘性流體的流動,都是這樣不對稱的。簡單的說吹是往一個方向吹,吸是放射狀四面八方地吸。
謝邀
機箱上任何一個位置的風扇,只要你喜歡,都可以改變安裝方式來實現吹風或者抽風的效果。
但是大部分的機箱,因為主板布局的原因,風道設置通常是前面板靠下位置向內吹風,背部靠上的位置向外抽風。這樣設計的原因我個人猜測老式機箱的前下位置是機械硬盤,一般來說硬盤有點發熱但不算厲害,而一臺電腦最重要的是硬盤上的數據,所以保證冷空氣先給硬盤降溫,同時經過硬盤后的空氣也沒有升溫太厲害,完全可以繼續用來給CPU和顯卡繼續散熱。然后經過加熱的空氣會因為溫度升高密度下降,積聚在機箱頂部,在這個位置抽風能及時把熱空氣排出機箱外部。
有以下幾個可能出問題的點:
你家煙機啥型號,你是獨立煙管還是公共煙管,住宅樓層多高你住在幾層。
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