竟然有人點贊，我就再理下句子，補充說點。
1.葉片如果安裝在塔筒后面（風機術語：下風向），葉片運動到塔筒位置的話，由于塔筒后面的湍流區域，單個葉片載荷變化會非常大（葉片位于塔筒前面也會導致載荷變化，叫做塔影效應，如果您做過圓柱的fluent仿真的話就知道，渦的分離很明顯），這樣三個葉片受力差距太大，風機的振動會更加明顯。事實上葉片的振動一直都是風機控制的重點之一。另外循環振幅加大，疲勞也會提高很多。
2.風機采用下風向安裝是存在的，不過我手頭沒有資料，如果有資料將來補充。只有葉片過大導致凈空不能滿足可能才會考慮這種方案，即使是在抗臺風區域，上風向安裝凈空一般是沒問題的。
3.加固纜繩從而降低塔筒載荷的辦法目前也是有的，只是纜繩需要從葉梢位置以下進行綁定，畢竟風的作用是360度的，作用很有限。
4.大風速下高速旋轉這個。風速超過額定風速，變槳系統調整變槳角度，目的就是控制轉速。轉速超過范圍，會導致停機，然后葉片順槳，轉速降低。葉片沒有調整好，估計是變槳系統出故障了，或者極端陣風，風機反應不過來。
4.最后是我個人理解，葉片安裝在主機后面，主軸軸承的承受力的話是不是不太好處理，不過總會有方法的。
最后說個搞笑的，葉片掃略塔筒折斷和塔筒折斷是較為嚴重的兩類事故，不過一般都是在罕見的惡劣天氣下才會發生。所以，每次臺風天過后，我們部門老板幾乎都會在群里發消息：哪個風場誰家的風機沒能扛過臺風，倒了幾臺之類的。。。
1、可以添加一部分圓角，解決銳邊問題，對于幾十米的葉片來說添加50mm圓角不會對仿真有什么影響。
2、或者你可以在劃分網格時，劃分局部網格，邊緣部分采用4面體來劃分。
3、可能你沒有選擇全部外表面陣列，按住ctrl+A全選，ctrl+C復制，再陣列。
朋友你找到數據集了嗎，本人也在做相關的研究，如果能共享一下數據一定重謝
日常所見的風機有兩種，第一種是軸流風機，第二種是離心風機。
軸流風機產生的是氣體的流量，它的風漿少，氣體流量大但風壓很低。
注意：軸流風機產生的風壓方向是旋轉風葉的軸向，這也是它的名稱叫做軸流風機的由來。
離心風機可以產生較大的氣體壓強，但氣體流量相對較小。
注意：離心風機產生的風壓方向為旋轉風葉的切線方向，它利用的是離心力，這也是它的名稱離心風機的由來。
對于電風扇，它無所謂風壓，需要的是空氣的流量，自然它的葉片就少了，甚至兩片葉片就夠了。
吸油煙機，它的背后有長長的煙道，并且往往各家各戶都在同一個時間段做飯，煙道壓強更大，所以吸油煙機的風機一定要采用離心風機才行。既然是離心風機，當然它的葉片就比較多了。
船的螺旋槳和水泵也有類似的結構。
船的螺旋槳，它的葉片就很少。船依靠螺旋槳排出越多的水體流量，船速就越快。
而水泵就不一樣了，它要產生水壓也即揚程，因此普通的離心水泵利用了離心原理，它葉片多，出水方向在切線方向。
那么流體的壓強與流量之間有何關系？這個關系與一位科技大師有關：
原來流體的壓強近似與流量的平方成反比！
伯努利其實是一個家族，其中出過多位科學家。讀過大學數學和流體力學就知道，伯努利這個名字會不斷地出現，其出現頻率之高讓人驚嘆。
這才是真正的科學之家。
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說來有趣，某日不知看了什么書，說18世紀時某國的某條著名河道上，來來往往穿梭著汽船，每條汽船都拖著一組有多許多葉片構成的螺旋槳。突然，某汽船上的螺旋槳斷了，只剩下幾片葉片，船長發現汽船的速度居然變快了?；厝ヒ院笏餍园讯嘤嗟娜~片去掉，只留下四片，試車后發現船速更快。
后來，世界各國船舶的螺旋槳大多是三片或者四片。
在日本宮崎駿動畫《天空之城》中還能看到這些多葉片螺旋槳的模樣：
注意看海盜船的螺旋槳，似乎有四組。其實用處不大，有一組就行了。
電腦上是0%~100%；現場是一個100毫米標尺，指針與風機調節缸相連而指示靜葉開度。電腦的開度只相當于現場標尺的中間一段。