關于2017年全國節能宣傳周和全國低碳日活動的通知（發改環資〔2017〕948號）
今年6月11日至17日為全國節能宣傳周
漿料退出市場，現在使用板材類，務必使保溫節能上一個新的臺階
2017年，我國國內汽車產銷平穩增長，進口汽車市場呈現出進口量快速反彈，庫存持續回補，終端銷售弱勢復蘇態勢，平行進口汽車在一系列利好政策的鼓勵下，市場快速增長，呈現出五個方面的特征：平行進口汽車高速增長，占進口車整體市場份額進一步提升；SUV為絕對主力車型，皮卡、轎車和MPV占比均在5%以下；大排量車型居多，2.0-4.0L排量區間占比近九成；豐田品牌一馬領先，前六大品牌集中度高；天津港平行進口汽車的地位難以撼動，其他港口份額均在6%以下。下面，小編就為您詳細盤點一下2017我國平行進口汽車市場概況。
一、2017年我國平行進口汽車市場總體發展概述
（1）2017年我國出臺的汽車行業政策法規中與平行進口相關的主要有7項，涉及汽車銷售、口岸管理、強制性認證、進口關稅、油耗管理等內容，對平行進口汽車行業有很大影響。
1月，國家認監委《關于進一步深化汽車強制性產品認證改革的公告》。公告發布后，將顯著降低企業成本，引導企業加快研發物聯網、環保、新能源汽車等新產品，培育汽車平行進口等新業態，提升汽車產業供給水平，對推動汽車產業轉型升級、助力“中國制造2025”將發揮積極的促進作用。
4月，商務部發布《汽車銷售管理辦法》。新《辦法》最大的亮點是：打破汽車銷售品牌授權單一體制，創建“三多”模式，即供應商可通過多種渠道銷售汽車，經銷商可以銷售多品牌汽車，消費者可以通過多個渠道購車。
5月，國務院辦公廳發布《關于同意唐山港區產7個口岸為汽車整車進口口岸的復函》。這是河北省首個汽車整車進口口岸，也是國家汽車整車進口口岸首次布局河北。整車進口口岸通過驗收將改寫河北進口汽車必須從天津、上海、廣州等外地口岸通關的歷史。
7月，上海海關發布《皮卡車歸類指引》?！吨敢贩Q，單排座皮卡仍歸入貨車；但雙排座皮卡分為兩類：載人重量小于最大負載力一半的，仍歸入貨車；反之則歸入乘用車。一旦歸入乘用車，皮卡的進口總稅率，最高可飆升至143.75%。
9月，工信部等發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》?！斗e分辦法》創新性提出平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分“雙積分”并行管理機制，兼顧了傳統汽車節能水平提升與新能源汽車創新發展，既充分吸收借鑒了國際先進經驗，也充分考慮了我國汽車產業發展現狀，必將有效促進我國汽車產業節能減排和轉型升級。
9月，公安部等發布《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）。新國標GB7258-2017的實施除了將大大提高車輛的安全性能外，對用戶最直接的影響是將不可避免地提高用戶的購車成本。
11月，發改委指出將逐步降低進口汽車關稅。我國2017年已經降低了187種產品進口關稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進口關稅。這對于想買進口車的消費者來說是一大福音，跨國車企和國內進口汽車經銷商也會因此受益。
（2）自2014年開展試點以來，截至目前試點范圍覆蓋了天津、上海、福建、廣東、四川、新疆以及大連、寧波、深圳等9個省市（含計劃單列市）有關區域共100家試點企業。近期將在8個省市擴大汽車平行進口試點。
二、2017年我國平行進口汽車市場月度走勢分析
（1）2017我國平行進口汽車全年終端零售量再創新高，達15.5萬輛。市場4至9月逐步走高，12月達到峰值1.7萬輛。
(2)SUV占比高達89%。
三、我國平行進口汽車品牌市場分析
（1）日系占比達59%，處于絕對領先位置。德系和英系居二三位。
（2）豐田保持首位，日產受益于途樂暢銷快速增至第二位，與路虎、奔馳、寶馬共處“第二梯隊”。
四、我國平行進口汽車區域市場分析
（1）平行進口汽車終端零售量與區域人口、經濟發展密切相關。華東、華北、和華南三個地區零售量位居全國前列。
（2）北上廣深四個一線城市占比高達16%。
五、我國平行進口汽車排量市場分析
（1）平行進口汽車主力車型是2.5L以上排量車型，占比高達93%，大排量豪華、超豪華車型具有更明顯的價格和配置優勢。
（2）從能源類型來看，汽油車占比達94%，柴油車占比接近6%，新能源汽車零售量不足500輛。
六、我國平行進口汽車暢銷車型分析
（1）平行進口車型數量近200個，呈現多元化、個性化特點。
（2）前十大暢銷車型占比84%。
（3）豐田普拉多和蘭德酷路澤在西藏、青海、新疆零售量占比超過60%，深受當地歡迎。
七、2017年汽車進口超120萬輛 平行進口汽車增長近三成
2017年，中國汽車累計進口121.6萬輛，同比增長16.8%。其中，平行進口汽車達到17.2萬輛，同比增長29.8%。2017年我國進口車市場高速增長，主要是因為平行進口汽車得到快速發展。另外，一些新品牌進入中國市場，為進口車的增長做出貢獻。
八、我國平行進口汽車銷售以大排量車型居多
近三年平行進口車中2.0-4.0L排量區間份額均接近九成，2017年3.0-4.0L占比由2016年的30%提升到35%，不同于整體進口汽車排量下移趨勢；從前十大車型來看，豐田霸道 2700排名第一，日產途樂是一匹黑馬，排名提升到第三名。
九、天津港平行進口汽車地位難以撼動
天津港平行進口汽車地位難以撼動，其他港口份額均在6%以下。2017年1-10月天津港份額超過70%，相比提高14.6個百分點，排名第二的青島港份額不到6%。
在政策紅利的拉動下，我國平行進口汽車的銷量一年比一年強勁，突顯著我國的平行進口汽車行業新零售時代已經來臨。諾云匯是一家專注于平行進口汽車供應鏈金融，為汽車經銷商提供訂單車和質押車等資金服務的平臺。諾云匯在天津港這個進口車貿易融資的商圈中扎根較早，經過幾年發展，已有較為完善的風控制度和較強的風控管理能力，通過不斷優化，進而形成“實體場景+資金撮合”的商業模式。2018年，諾云匯意氣風發，即將加入涵蓋汽車后市場諸多行業的中國汽車流通協會，繼續以優質資產、嚴格風控、服務用戶為根本，攜手更多的汽車經銷商，創造更加美好的未來！(
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