國家科技部確定9個全國智能交通系統示范城市
國家科學技術部已于近日正式確定9個城市為首批全國智能交通系統應用示范工程試點城市，其中廣州、中山、深圳市榜上有名，占了首批試點城市總數的三分之一。其余6個試點城市分別為上海、天津、重慶、濟南、青島、中山、杭州。
羊城晚報報道說，智能交通系統(簡稱ITS)是采用信息技術、計算機技術、控制技術等多種高新技術與傳統交通運輸融合的集成和應用，是集高新技術的開發、集成、產業化和推廣應用為一體的系統工程。為此，國家科學技術部已將智能交通系統關鍵技術開發和示范工程列入國家十五科技攻關計劃。
據了解，廣州市這次智能交通系統應用示范工程名稱為廣州市智能交通系統共享信息平臺。它是整個ITS信息組織過程中的信息樞紐，ITS的各個子系統將信息傳輸給共享信息平臺，共享信息平臺將接收到的數據按照不同的用戶(市民、企業、政府管理部門)需求進行處理及信息發布，使市民能通過Internet、路邊可變情報板、車載電腦等車載終端設備及其它的方式獲得所需的公共交通信息。另外，廣州市的羊城通交通系統，公交車和出租車、貨的安裝和使用GPS(全球衛星定位系統)的工作也在進行。
近年來中山市已投入約5000萬元建立交通指揮系統和事故處理系統，下一步還將投入巨資建設城市公共交通指揮中心和公交車調度指揮系統，使這些系統成為該次的示范工程。
深圳市早在1998年已進行現代化物流信息系統的建設。如今，該系統不但建起了EDI平臺，還實現了與海關、檢疫檢驗部門的連接。將來，還將發展貨物的GPS系統，真正實現物暢其流。
據了解，三市入選之后，科技部將各資助160萬元。在廣州申請示范城市的信息傳出之后，不少高新技術公司早已聞風而動，紛紛落戶廣州，欲在廣州的智能交通產業中占一席之地。
1. 75%的減排任務要通過能源改造來完成。推行風能和生物質能發電，這使得哥本哈根的電力供應大部分依靠零碳模式。
2. 嚴格的建筑標準，推廣節能建筑。通過提高新建建筑物的設計標準和舊樓房的改造，達到降低能源消耗、更好地調節室內空氣和降低噪音的目的。
3. 推行高稅能源的使用政策，當前每度電支付電費所包含的稅額高達57%，如果不采取節能方式，用戶則會付出高額的代價。
4. 推行城市綠色交通，除了電力車、氫動力車以外，大力推行“自行車代步，”建設自行車城。在哥本哈根市內，所有交通燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設置的。如果駕車行駛在哥本哈根的大街上，總是會被一個又一個的紅燈所阻擋。如果騎上一輛自行車勻速蹬踏，倒是可以幾乎一路綠燈暢通無阻。政府對各種交通工具的重視程度：自行車居首、公共交通第二、私人轎車最末。
5. 提高市民的環保意識，通過他們的積極參與，達到節能減排的目的。增設氣候知識網絡，鼓勵市民參與氣候問題的討論和交流行動經驗；設立用電、取暖設施使用、交通方式選擇、垃圾分類等方面的咨詢機構，便利市民獲取相關知識和信息；減少垃圾和實行垃圾分類計劃；建立新的氣候科學模擬中心以提高青少年的氣候科學知識；鼓勵和支持公司企業減少碳排放等。