準備兩個罐子第一罐子把水蓄進去把大顆粒進行沉淀第一罐子沉淀后的水通過高低位差流進第二罐里,第二罐子上面放一層沙子,沙子下面加一層布就足夠了.出來的水絕對干凈,只是布用一段時間之后進行更換就可以了.這些材料滿大街都是,隨處都可以找到的.
水簾的工作原理是通過流水帶走空氣中的熱量，從而達到降溫的目的
可以的，關鍵要看我們對于魚缸的過濾系統和水質問題，有沒有一個比較精準的掌控。
1、最初的魚缸過濾系統其實也就是一塊白棉而已，換而言之，我們現在所謂的上濾、背濾、側濾、底濾等系統，本來就已經是兩種過濾形式的添加或者說是有機結合了，這是我們需要知道的第一點。
簡易過濾的過濾孔徑一般都很粗，過濾孔徑都得在5微米，只能過濾水中的鐵銹泥沙大顆粒，是不能過濾水中的細菌微生物有機物無機離子的，所以不是純凈水，您要純凈水的需要最少有反滲透裝置的凈水機。
也就是RO機！
抽濾裝置中有一個特殊的部件，他利用水流通過時使抽濾瓶中的部分氣體被帶出，從而使瓶內壓強減小，這樣在大氣壓的作用下，抽濾漏斗（即布氏漏斗）中的溶液受壓能較快速地通過漏斗孔，這樣就達到了加快過濾速度的效果。
用一個大的塑料瓶，最下方為膨松棉，也就是棉花，上面鋪一層紗布，再放一些活性炭，上面再鋪一層紗布，上放沙子，再鋪一層紗布，上放小卵石，再鋪上紗布就可以了。瓶口朝下，瓶底剪掉。不過這個只能過濾水中的大顆粒，是不能過濾水中的細菌微生物有機物無機離子的
凈化水時，小卵石、石英砂和蓬松棉能除去不溶性的雜質，作用是過濾，活性炭具有吸附性，作用是吸附色素和異味。
過濾實驗中用到哪些玻璃儀器：過濾用到的儀器有鐵架臺、漏斗、燒杯、玻璃棒等；其中屬于玻璃儀器有：漏斗、燒杯、玻璃棒。
過濾：
過濾是一大類單元操作的總稱。通過特殊裝置將流體提純凈化的過程，過濾的方式很多，使用的物系也很廣泛，固液、固氣、大顆粒、小顆粒都很常見。過濾是在推動力或者其他外力作用下懸浮液（或含固體顆粒發熱氣體）中的液體（或氣體）透過介質，固體顆粒及其他物質被過濾介質截留，從而使固體及其他物質與液體（或氣體）分離的操作。
汽車油箱本身沒有過濾網，而裝在油箱的油泵上面設有過濾網。以下是油箱的相關信息：
1.汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。
2.汽車燃油箱按材質分類，為鐵油箱和鋁合金油箱。鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。
3.在國45車輛的推進過程中，影響新車型推進元素是油質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱質量。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足要求，而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料更有優勢，也成為大型客車、重卡這種耗油量大、對燃油質量要求高的首選。
過濾 適用分離：固體---液體型
原理：顆粒大小不同 過濾操作注意事項：“一貼二低三靠” “一貼”：濾紙緊貼漏斗的內壁 ,中間不得留氣泡。原因：有氣泡過濾速度慢。 “二低”： （1）濾紙的邊緣低于漏斗口 （2）漏斗內的液面低于濾紙的邊緣 。原因，防止過濾液體從濾紙和漏斗間流下。 “三靠”： （1）漏斗下端的管口緊靠燒杯內壁 原因，避免液體濺出。 （2）用玻璃棒引流時，玻璃棒下端輕靠在三層濾紙的一邊 原因，防止弄破濾紙。 （3）用玻璃棒引流時，燒杯尖嘴緊靠玻璃棒中部 制作過濾器方法;左手的食指輕壓濾紙三層的一面，然后用水濕潤，使濾紙緊貼濾斗的內壁，中間不留氣泡， 過濾器放置在鐵圈上，調整好高度，使下端緊貼燒杯內壁，下端斜面向濾斗
汽車的尾氣過濾裝置有：
1、汽車尾氣過濾裝置是加裝在發動機后面的，是處理發動機排出尾氣中有害物質的裝置；
2、產生的原因：因為現在環保要求越來越高，靠改變發動機本身結構和控制方法來達到高排放標準，這樣做的成本太高，或是目前的技術手段不能達到，所以才出現了加裝后處理裝置來達到環保要求的方法；
3、汽車尾氣過濾處理裝置有：汽油車上用的主要是三元催化器，柴油車上用的有氧化型催化轉化器（DOC）部分流式顆粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）選擇性催化還原裝置（SCR），基本上都是后裝的。
尾氣處理裝置有布袋式收塵器，濾筒式收塵器，其他化工廢氣用冷凝回收活性炭吸附，然后用蒸汽脫附活性炭，再冷凝回收，不同成分的廢氣用不同的設備處理回收。