可以去啊，畢竟海航物流的發展前景挺好的，我覺得待遇也不錯！
檔案員如果經常招人，說明一是現在工作的檔案員就是借調來的，并不是現有人員。
二是檔案現在是重點工作，需要大量工作人員整理檔案，所以一直需要招聘新人。
三是檔案員就一直沒有招聘到更合適的，所以還在繼續招聘新人。
社區網格員主要負責收集網格內各種信息 協助社區做好社區服務和管理工作。近幾年，很多城市的街道辦事處都相繼出臺招聘專職網格員的公告，吸引了很多人報名，有的街道招聘20名網格員，200多人報名。經過筆試、面試，有一部分相當優秀的年輕人加入到了這一群體。
但是當這批人經過培訓上崗后，卻陸續有人離崗，雖然覺得可惜，但也理解他們的選擇。他們離職原因我認為不過有三：
一是待遇確實不高，雖然有五險一金，但是拿到手的工資也就2000多點，也就相當于連云港市最低工資標準。
二是事務太繁雜，雖然是網格員，但是在做好自己網格管理的同時，還要配合社區做好一些事務，再加上疫情防控，讓他們感覺措手不及，疲于應付。
三是新招的專職網格員都是大專院校畢業，且年齡較小，有的是剛走出校門，難免會對工作有更高的期望值，而真正沉入網格后，發現和他們所想得不一樣，落差較大
主要還是非常累，很多人不愿意干。所以天天招人，你如果經常干體力活的話可以去干，或者臨時的也可以，非常累，比工廠還累。
我分撥干過建包，平均一分鐘得彎一次腰，8小時就得400多次快500次。
你想想你能不能干，我怕干久了錢還不夠醫腰病。簡單說就是快遞都是體力活。8小時不停的體力活，我工廠看人家搬運的一天也就搬那么一會工資還高。
首先，國家海洋環境監測中心也是需要一些工作人員去做事情，每年都招人那是因為單位每年都有退休人員或者是離職的人員，只要有空余的崗位，需要人工作的就會有招聘需求，這屬于正常的人事流動，所以招聘屬于正常的情況。
因為自動化程度不高，行業市場缺口大，生產產能大。
億緯動力的愿景是“打造最具創造力的鋰電龍頭企業，為人類可持續發展 做出突出貢獻”，以進入全球動力儲能電池第一陣營為目標。經近5年的快速發展，動力電池裝機量排名穩步上升，從2017年，動力電池裝機量排名第八，到2018年裝機排名第七，2019年，裝機排名第五，截止2020年，裝機排名第三。商用車市場連續三年排名第三。2020年，LFP裝機市場排名第三；軟包三元剛上市，即排名市場第五。
因為月嫂是一項不穩定且要伺候人的工作，并且現在的雇主都非常挑剔。希望月嫂十項全能，有些雇主甚至希望馬兒跑，又想馬兒不吃草，所以什么樣的雇主都有。
還有一些雇主從思想上根本就瞧不起月嫂，對月嫂的工作挑來挑去，從而也會影響保姆的工作心情。
主要原因是主要原因是和收入不成正比的辛苦，是導致環境監測員離職率高最重要的原因。
目前，環境監測員員的收入在1800元至2500元不等，一般由基本工資和績效工資兩大部分組成。其中績效工資直接與考核掛鉤，如果“任務”未能完成扣分較多，則績效工資相應扣減。
但即使是基本工資加績效全部拿到手，在相對惡劣的工作環境和高要求的對比下，信息監測員的收入仍然有限?！安徽摴物L下雨，還是烈日當空，信息員都必須按照規劃好的線路巡視，而且對于上報的問題，除了數量和類型有要求外，還必須描述準確，這就對監測員的知識結構和素質提出較高求，所以環境監測員離職率高。
分揀員一直缺人的原因是：工資待遇低；分揀員的工作是力氣活，沒有技術含量；工作任務太重。分揀員的工作職責是：負責產品的日常訂單分揀、物流等流程；對在庫產品建立庫存臺賬，對于低于庫存紅線的產品及時進行補庫；負責在庫產品的整理與保管，按照產品的品牌、型號、規格等進行分揀和包裝。分揀員的招聘要求是：
1、年齡在18周歲以上，初中及以上學歷；
2、熱情開朗，善于與人溝通，有團隊協作精神；
3、能適應快節奏、高效的工作節奏。
食品分揀員是個非常辛苦的活兒，一般人很難長期堅持做下去，分揀員要長時間站著工作，沒有坐著休息的時間，體能跟不上的人是很難長期一直堅持做下去的，所以員工流失率很高，一般人都做不長，工時長，工資也不算高，所以食品分揀員幾乎總在招人。