我覺得挺好的，我們公司采購就是宇通的環衛車，現在新能源環衛車是一個趨勢，環保對這個也有要求，我們用的宇通新能源純電動環衛車，純電動的操作比較簡單，零排放符合環保規定，沒有噪音，對周邊居民的影響比較小，而且像宇通這種大牌子售后也很好，當時操作的時候不太會，人家還指導了很多。本來環衛車就是工作在城市人口稠密區，對噪聲、排放的要求高，新能源環衛車適合城市對環保的要求。我們目前采購的是小型的環衛車，準備再買幾輛宇通的垃圾車，是雙動力壓縮環衛車，效率很高。
山東魯環機械設備有限公司坐落于“孔孟之鄉、禮儀之邦”的山東省濟寧市，我公司依靠本地區配套齊全的裝備工業體系的有利環境，堅持以科技領先，服務領先作為企業的發展思路。致力于環衛行業的新技術、新材料、新能源的設備研究和生產。通過廣泛引進、吸收、消化國內外先進的技術和設備，結合城鄉垃圾清掃、保潔、轉運三個方面，
當下我國提出十四五規劃，大力倡導藍天保衛戰。國內形勢一片大好。
一.國家政策。
早在十三五規劃期間，垃圾分類在部分試點城市已經強制化執行（比如上海），并已初步形成法規的草案（比如生活垃圾分類制度實施方案）。國內一大批做垃圾分類的企業氤氳而生，乘風破浪。大批環衛企業爭相搶占市場，布局未來。
目前，十四五規劃肯定了十三五期間的成績并提出了藍天保衛戰等目標，環衛行業開始崛起。
二 .市場前景。
目前，環衛市場可以分三大類：
1.道路清掃保潔；
2.垃圾收轉運；
3.公共衛生設施管理及運營；
這三大類統稱“環衛一體化”。截止到2021年底，環衛一體化市場空間已經超過兩千億元，預測在2025年將超過三千億元。而且目前全國絕大多數城鎮還沒實現環衛一體化，市場前途不可限量。各大龍頭廠商強勢布局，下游企業也嗷嗷待哺。
目前國內環衛服務龍頭企業有盈峰環境，玉禾田，北控、龍馬。龍頭中的佼佼者非盈峰環境莫屬。他們公司在環衛裝備制造領域是絕對的龍頭，早就占領了中國市場，制定了裝備80%以上的標準。同時有城市服務與環境治理業務，是目前中國環衛市場上最全能的企業。同學可以去了解一下。
三.龍頭企業的優勢。
1.資源整合。也叫一體化。已服務大區的維度將周邊的幾個服務進行一體化考量，整合區域資源，形成更大的項目。實現大體量的項目。將三大類整合起來拿項目，從清掃保潔，垃圾收運及處理、分類管理做一體化方案。形成產品鏈，提供優質服務。
2.機械化、數字化轉變。從以前環衛工滿大街轉型到環衛車滿大街。這是質的轉型，一輛車的效率是人工得到上百倍。再加以智能環衛平臺的輔助。降低了人工成本的同時意味著產業智能化的發展。
3 .運營更加專業。龍頭企業環衛服務公司有專業的團隊來研究環衛服務的運營。從街道環衛設施布局，垃圾收集量、垃圾種類比例、運營路線規劃、設施設備投入等進行全方位的研究與規劃。使運營過程各方面更加合理。
4.智能化實現。依托新時代物聯網技術，實現環衛工作站，環衛車輛，垃圾收運及處理等信息集成化管理。實現系統內監控，任務分配，投資收益等，真正實現智慧環衛理念，更具競爭優勢。
四 .環衛行業的機遇與挑戰。
與其他尚未成熟的市場和行業一樣，環衛行業對創業者來說是機遇也是挑戰。上面是國家行政單位強有力的監管，下游是國家重視的公共環境保護，哪一方出了問題都不是小問題，這是一個是騎在法規脖子上行走的行業。新的思路，新的技術對應著新的挑戰，。不可以選擇做環衛運營，也可以做下游服務，比如物聯網技術、人工智能、無人駕駛領域的研究?；蚬虖U處理。這些產業新興領域正在等待著你的開拓。
定點維修，一般城市專業維修環衛車輛的就那么幾家。 想管控好成本，自己請幾個維修師傅，然后采購材料自己弄。 這個最節約成本
日常維護交給司機啊
老鐵，我作為一個環衛行業多年的從業者，可以給你幾點建議。
但是這幾點建議純是個人經歷，如果你背景足夠硬或者錢足夠多，你可以無視。
1，轉變思路。環衛行業已經從大家固有印象中的政府負責、政府實施發生了極大的轉變。目前全國環衛行業市場化進程非常迅速。據我所知全國幾百個縣、市的垃圾清運、處理設施運行、道路綜合清掃保潔、公廁維護已經市場化，除了一些大型設施的設計建造是真正的ppp以外，其他的絕大多數都是招投標的方式公開招標。其中很多是大環衛一體化項目，所謂大環衛一體化就是包含所有的環衛項目內容整體運行。
中標后由中標單位負責整體運行。政府主管部門只負責制定標準以及監管工作。畢竟專業公司干專業的事成本、效果各方面都會比較好。
所以你說的環衛車輛的主要需求方已經不是政府主管單位了，而是各大環衛服務運營商。如果你不知道各大環衛服務運營商，自己查一下目前全中國排名前10的公司，盯著他們在哪里投新項目，慢慢建立長期合作才是你的王道。
2，產品為王。剛剛已經說過了，既然現在應該把目標轉向環衛運營服務商，那么你的產品的質量、價格、保修、配件就至關重要。因為市場化運行的專業環衛運營服務商大家都是行內人，所以再想靠老一套是肯定行不通的，你的產品質量、產品價格、售后服務才是真正給你建立口碑的東西。因為我不知道你具體做的是哪些品牌的車，國產的中聯、福建龍馬、京環的車質量其實還可以了，雖然比不上進口的卡赫、奔馳但是也算是能用了，而且這幾個牌子基本都是自己廠家直銷，你很難拿到比廠家更好的價格。
我經手過許多車輛的采購，看到最后真的是拼的耐用性和效果。如果這一次我買的這個品牌的車體驗效果很不好，那么下次我是一定不會考慮這個廠商的。
3，看清未來。說了半天現在的趨勢形勢，我再來大膽的給你暢想一下未來，未來的環衛車，或者說特種商用車市場中的環衛細分市場會怎么發展?；居袃纱筅厔菀唤贿h，近點的趨勢是環衛車的新能源化。這個是隨著環保意識增強，許多地方開始逐步要求市政服務車輛提高電動化率。北京已經推行了2年了，計劃2020年底城六區電動化率要達到80%。電動化的逐步推行會引發一波環衛車輛的換代潮，這是近期的趨勢。
另一個遠的趨勢就是無人駕駛了。不過這個不能算環衛車的趨勢，而是整體汽車市場的趨勢。只不過應用在環衛車上的無人駕駛技術與私家車無人駕駛技術存在一定差異。目前見到一些封閉場所比如物流園區、港口園區上了一些無人駕駛的環衛車。實話實說效果很不好，體驗很差。比起現在私家車動輒L3L4的自動駕駛還是有差距。這也是未來的大趨勢。
那你說我這說了半天是不是說廢話呢。不是，敲黑板，劃重點了啊。作為一個環衛行業資深從業者，我可以給你兩點提示，也可以說這兩點是我發現的環衛車市場的痛點。
1，環衛車的售后維修。大的環衛運營服務商一般都自己有機修車間，但是說實話水平很一般，備件、維修都是問題，而且自己做環衛運行又做維修，且不說成本高不高，非常非常不專業，這個不專業體現在庫存管理差、維修技術老套、技術迭代培訓慢、廠家掌握一定關鍵部件維修技術等等等。如果可以解決這個問題，作為第三方的專業環衛車售后廠家，備件足、維修快、技術好、價格合理的話，這個可以說是很多環衛運營服務商都愿意掏錢去買的服務，也就是說是toB的環衛車輛維修服務。
2，環衛車輛小型化。環衛是越來越精細，大的環衛車已經滿足不了需求了。步道、自行車道、公園、小區、綠化現在有非常大的小型環衛機械的需求，非常非常大，而且是那種復合作業綜合環衛機械。包括但不僅限于三輪車、小型四輪車。做的比較好的有康博思銘，質量可以，但是種類太少，價格不便宜、進口的德國卡赫的東西不錯，種類也多、質量也好，但是太貴。所以缺乏一家性價比比較合理的專業小型環衛車輛廠商，這也是一個巨大的痛點。
在未來幾年，估計大家可以看到人行道上，自行車道上面會多許多許多小型環衛機械和車輛，這就是環衛行業越來越專業、越來越精細化、越來越節省人工成本的必然表現。
哪里說得不對，歡迎各位高人指導，不接受任何杠頭和噴子。
辛辛苦苦手打這么多字，全是干貨，不給個贊再走么各位老鐵。