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空氣凈化器 車載

來源:環保設備     添加時間:2023-04-15 12:12:39

一、剛買的新車,有朋友建議裝個車載凈化器 ,有朋友建議不裝,請問有內行的嗎?

確實有人說車載空氣凈化器是智商稅,其實是有一定道理的,但千萬不能以偏概全。

首先我們車內空氣質量情況并不樂觀,汽車內部的污染來自汽車本身和裝飾材料,例如塑料、皮革、地毯等等,這些東西在加工過程中常常會使用會揮發甲醛、二甲苯、苯等有害氣體的材料。

這些污染物的危害大家應該都比較清楚了,比如甲醛會刺激眼部和呼吸道,也能讓人產生頭痛、支氣管哮喘等癥狀。高濃度的苯會引起急性中毒,長期接觸會損害造血系統。

在2012年,一份“健康汽車檢測報告”表明11款主流車型可能存在致癌風險,其中包括了長安、奇瑞、上海通用、華晨等等知名企業,而致癌風險的來源就是車內的空氣污染。而就在今年,奧迪白血病事件刷屏,再次引發了人們對車內空氣安全的關注。

再加上近些年霧霾嚴重,車內空氣凈化幾乎是所有車主的剛需。

那為什么有人說車載空氣凈化器沒必要買/是智商稅呢?

因為現在好一點的車很多都自帶空氣凈化功能,而且風力比較大,對PM2.5的凈化效果超過了很多車載空氣凈化器。

那是不是完全沒必要額外再買一個車載空氣凈化器了呢?

其實不一定。

首先雖然現在的車空氣凈化裝置已經是標配了,但前些年買的不一定都有。

其次汽車自帶的凈化功能大多是通過空調+濾網實現的,打開內循環的話,對PM2.5會有一定的效果。所以市面上大多數只能凈化PM2.5的車載空氣凈化器確實有些雞肋。

但其實新車空氣質量的核心問題并不在于PM2.5,而是車內各種材料不停釋放的甲醛和其他各種有害揮發物。能過濾PM2.5不代表并不一定能過濾甲醛,而且大多數車型都只有PM2.5粉塵過濾功能(可以去官網或4S店查一下詳細配置)。

這時候你可能就需要買一臺功能更齊全的車載空氣凈化器。

所以說并不是所有的車載空氣凈化器都是雞肋或者智商稅,如果有需要就買一臺,對自己和家人(尤其是老人、孕婦、小孩)的健康都有很正面的作用。

那怎么挑選車載空氣凈化器呢?

推薦從濾芯、風量、效率、功能、外觀等方面綜合考慮。

濾新是凈化器的核心,目前市面上大多是HEPA濾網,從物理層面上攔截顆粒物。標準的HEPA過濾器能夠吸納99.7%大小為0.3微米的顆粒物,已經可以滿足生活需要。缺點是風阻有點大,功率不夠的車載凈化器用上HEPA濾網幾乎和撓癢癢差不多。

靜電駐極濾網是HEPA的升級版,風阻小,效率高。缺點是比較貴,而且濾芯是消耗品,一般用大功率的風扇來克服風阻,比換更貴的濾網劃算很多。

活性炭濾網,活性炭是吸附甲醛、苯、二甲苯等各種有害氣體以及異味的關鍵,目前市面上的空氣凈化器除甲醛的功能幾乎都是通過活性炭來實現的?,F在一般把活性炭和HEPA加工做成復合濾網,實現PM2.5和甲醛的雙重凈化。

其他還有光觸媒、高壓靜電積塵技術、納米材料等等方法來吸收顆粒物或者分解甲醛的,但通常都有技術不成熟、產生臭氧、分解效率低等問題,暫時沒辦法大規模投入市場。

風量和效率息息相關,前面也介紹了HEPA濾網最大的問題是風阻大,想提高凈化效率首先就要裝大功率的風扇。

關于空氣凈化器的效率有個專有名詞:CADR值。CADR值中文名潔凈空氣輸出比率,它的計算方式就是空間容積乘以污染物衰變率(CADR = V(ke - kn))。

CADR值大小直接反應了空氣凈化器對污染物的凈化能力,我們挑選空氣凈化器的時候是一項重要的參考。

我在市面上找到幾款供大家參考。

1、小米車載空氣凈化器,官網報價449元(京東似乎還要更便宜)。

小米歷來都是價格屠夫,這款車載空氣凈化器優點就是便宜,缺點是只能凈化PM2.5,沒有除甲醛的效果。

這個車載空氣凈化器的顆粒物的CADR值是60m/h ,代表每小時能輸出60m的清潔空氣。PM2.5的凈化效率還是可以的,一般的轎車內部空間也就3m左右,差不多3分鐘就能凈化一次。另外可以連接米家APP,察看空氣質量和濾芯損耗。

不過沒有除甲醛和其他有害氣體的功能讓這個凈化器顯得有些雞肋,只適用于自身沒有粉塵過濾功能的車,而且還要開了幾年甲醛已經揮發干凈的。

另外如果有人在車內有人抽煙或者其他異味,也只能盡量通風了。

1、飛利浦GP 9301,京東價格2499。

飛利浦也做車載空氣凈化器,但目前能拿得出手的只有GP 9301這一個型號。

首先功能比較強大,能同時凈化PM2.5和甲醛等有害氣體。PM2.5的CADR值和小米一樣,是60m/h ,甲醛的CADR值則是25m/h,差不多7分鐘能凈化一次普通轎車的甲醛。

其次它還有空氣質量指示燈、APP操控、數字顯示等功能,還可以連接siri進行語音操控。功能方面比較齊全,用起來也會比較方便,同時2499的價格也很感人。

飛利浦其實也有小米這個價位的車載凈化器,但CADR值普遍低的慘不忍睹,比小米還雞肋。

1、舒樂氏車載凈化器 天貓價格799元(年貨節優惠)。

這是個美國牌子,國內知名度似乎還不高,但這個車載凈化器確實值得關注一下。

它采用了4層集成濾網,其中包含了HEPA和活性炭纖維,能有效凈化PM2.5和甲醛等有害氣體。顆粒物的CADR值還略高于小米,達到61.8m/h 。甲醛的CADR值則超過了前面的飛利浦,達到29.9m/h,6分鐘就可以凈化一次普通轎車的甲醛。

無論是顆粒物還是甲醛的CADR值,在車載空氣凈化器里面都是非常高的。不僅普通家庭轎車凈化的很快,大一點的SUV也完全夠用。

它還配置了雙渦輪雙風道,風速大,凈化均勻;智能空氣檢測,空氣質量和濾芯更換提示用不同那個顏色的指示燈提示,跟前面飛利浦的空氣質量指示燈差不多;隨車啟停的功能我很喜歡,開車自動啟動,熄火自動關閉,畢竟我經常不記得打開它。

另外個人感覺外觀也可以,性價比很高。

4、3M車載空氣凈化器 京東報價849元(年貨節好像也有優惠)。

3M的口罩在霧霾中大賣,自然不能放過做空氣凈化器的機會。

3M的濾芯用的就是前面說的靜電駐極技術,同時也加入了活性炭層,理論上對PM2.5比較好,也可以除甲醛。

但這個凈化器比較“小巧”,只有1.35KG(其他三款都超過2千克),所以用了理論上更先進的濾芯技術,但顆粒物和甲醛的CADR也只是差強人意,分別是45m/h和25m/h。

如果能增大濾網面積和風量應該可以進一步提升凈化效率,但成本可能會更高。

另外3M還給這個凈化器配了一塊數字顯示的儀表,可以檢測PM2.5、濾芯壽命等,但需要額外購買,售價999元(單獨一塊表)。

而且沒有這塊表的3M凈化器就幾乎只是風扇+濾芯,連根據空氣質量調節風速這種幾乎普及的基礎功能都做不到。

999+849=完整的3M車載空氣凈化器,根據自己的需要酌情考慮吧……

總而言之大家選購車載凈化器之前,首先要確認自己的需求。

如果是多年前的老車,沒甲醛、沒異味、沒有自帶粉塵過濾功能,只是為了控制一下霧霾的話,買小米就夠了。

如果是新車,為了凈化甲醛和其他污染物,或者消除異味,請務必看清楚凈化器有沒有除甲醛功能。

另外選購車載空氣凈化器的時候,CADR值是一個非常重要的指標,這個值越高說明凈化效率越高。濾芯損耗提示是個重要的功能,如果濾芯耗盡還繼續用反而可能釋放有害物質??諝赓|量監測也比較實用(能自動調節風速,也能讓大家心里有數)。其他功能和外觀根據自己的需求自行選擇就可以了。

二、車載空氣凈化器是不是屬于“智商稅”?

車載空氣凈化器買對了有用。買錯了就是交智商稅。

一臺新車,你買來,它有害物質是甲醛,苯,tvoc等化學污染物。

然后,你去買車載空氣凈化器時,人家和你說顆粒物cadr值,或者直接說CADR值,不講清具體的,你就買了,那么鐵定智商稅。

老爸評測,有做一些測試,我們可以看一下:




我們可以看到 快風這個品牌表現優秀。

我們具體看一下它的甲醛cadr值是55立方米每小時。這個數值遠超各大品牌。

我們來看一下其他品牌:

快風甲醛cadr值55立方米每小時是遠遠的超越了這些品牌。這個數值大有什么好處呢?

你想車內甲醛不停的釋放,買一個凈化甲醛速度比釋放甲醛速度更快的才有效。最低要求45立方米每小時,這樣看來,還是快風2.1更合適。

像施凱西那種0.1甲醛cadr值杯子形狀的車載空氣凈化器,你就當個玩具好了,或者說百年凈化一臺車……

上面談完甲醛,我們講一下苯,苯這種有害物會導致急性白血病。我們來看一下豆豆在哭的案例。豆豆的車2013年買的,2019年測苯是0.23立方米每小時,嚴重超標。豆豆也得了急性白血病,發現得早,花了幾百萬醫療費。具體豆豆情況,大家搜一搜也行,這里怕說多了被刪。

快風2.1苯cadr值43立方米每小時。


我們再來看一下其他品牌的:

可以看到快風2.1除苯能力也是遠超其他品牌。

再看一下快風2.1TVOC CADR值28立方米每小時,同樣也是遠超其他品牌。IQAIR是8.5立方米每小時。

綜上所述,如果你是一輛新車,那么就選擇甲醛cadr和苯cadr值及tvocCADR值大的,越大離癌癥越遠,離白血病越遠。

用自己的身體來凈化甲醛,苯好,還是用高性能的車載空氣凈化器來凈化好呢?

的確需要一點點智商。

三、網上有很多文章都把車載凈化器快風2.1寫的很牛逼,我想知道這個真的像網上說的凈化效果這么好嗎?

科學角度來講,快風2.1是新車不錯的選擇。

它最大的特點就是除甲醛、異味、苯速度快呀。

這一點我們自己可以感受。

如果看科學工作者用幾十萬的儀器測得的 除甲醛能力、除苯能力、除VOC能力,都非常好。

例如甲醛CADR值55立方米每小時,苯CADR值43立方米每小時。這些凈化能力都是行業的領先水平。是普通車載空氣凈化器的10-20倍。

作為一臺車載空氣凈化器來說,最基本的職能就是凈化甲醛、凈化苯、凈化VOC、凈化異味等速度要比新車釋放的速度快。

這樣才有可能真正凈化。

不幸的是很多車載空氣凈化器,凈化能力太低。

如果換到空調,估計沒有人買0.1匹的空調,但是車載空氣凈化器領域卻是很多人在買0.1匹能力的凈化器,根本沒用。

快風2.1 的性能指標是上海市環境保護產品質量監督檢驗總站測試的。

安全環保指標歐盟Rohs是SGS測試的。

不是很牛,了解后,會發現真牛。

哦,它還能自己檢測車內空氣甲醛什么的,能自己智能凈化。

是凈化器,也是檢測儀。車里用,家里用,車里檢測,家里檢測,都ok。

 


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