一般使用多孔水合氧化鐵，氧化硫化氫，析出硫磺。
一般用于沼氣脫硫化氫。
析出硫磺堵塞氧化鐵多孔結構后失效，一般此時脫硫劑增重25%左右。
脫二氧化硫用石灰類堿性物質，干法、半干法、濕法都有脫硫化氫用堿液吸收催化氧化，或者用氧化鐵干法脫除。
脫硫塔是對工業廢氣進行脫硫處理的設備，以塔式外型居多，所以叫做脫硫塔。
所謂的脫硫就是將廢氣中的含硫氣體（如SO2）通過各種脫硫劑除去。脫硫的目的在于減少含硫氣體的排放，保護環境。
脫硫塔初期以花崗巖砌筑，隨著技術的進步，現在逐漸采用玻璃鋼，不銹鋼等材質來制造。還有近年來興起的高分子復合材料制造的脫硫塔。
脫硫工藝分干法脫硫，濕法脫硫等不同工藝。
脫硫塔主要是用于燃煤發電的電廠廢氣處理，化工廠的含硫廢氣處理。
脫硫塔上面用的是石灰石脫硫劑。在我國的許多工廠中，一般脫硫使用都是石灰石石膏法脫硫。脫硫塔上使用的脫硫劑為石灰石，先將石灰石用球磨機磨成石粉，然后將水和石粉混合制成脫硫漿液，用循環漿液泵將石半份漿液噴入到吸收塔內，從上往下淋下。
石粉與煙氣中的二氧化硫發生化學反應，生成亞硫酸鈣，亞硫酸鈣又與氧氣反應生成硫酸鈣，從而除去煙氣中的二氧化硫
這個辦法很好解決，直接用消泡劑就可以了，消泡劑就是解決泡沫難題的，解決了泡沫問題，電廠脫硫塔漿液的位就不會上升?，F在市場上用得比較多的電廠脫硫消泡劑是德豐電廠脫硫消泡劑DF-857，據市場統計，大唐集團、國電集團、華能集團等大國企的公司都有用到脫硫消泡劑DF-857
船用脫硫塔常見脫硫系統分為濕式脫硫系統和干式脫硫系統,船用基本以濕式脫硫系統為主.濕式系統又分為開式、閉式和混合式三種,船公司可根據自身需求進行選擇。
硫在石油化工生產過程中是有害的，它會致使昂貴的催化劑中毒。但是天然氣，和石油中都還含有硫，在使用這些原料前，都要進行脫硫。
對原油的脫硫不同于對天然氣的脫硫。原油的脫硫也要催化劑，而且是一個熱門研究方向（工業界給很多錢）。
天然氣的脫硫比較簡單。通過天然氣于某種化合物的溶液，化學反應形成含硫沉淀除去硫。
脫硫,是指將煤中的硫元素用鈣基等方法固定成為固體防止燃燒時生成SO2。目前脫硫方法一般可劃分為燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫等3類。
燃燒前脫硫主要是燃料脫硫，燃燒中脫硫是改進燃燒技術脫硫，煙氣脫硫有干法脫硫和濕法脫硫，用的比較多的是濕法脫硫中的石灰石-石膏法脫硫，比較經濟一點。
脫硫的原料和工藝不同，干法和半干法脫硫劑的主要成分是生石灰和水配制成的乳狀脫硫劑（氫氧化鈣），對煙氣進行逆流或順流噴淋，生成石膏經過除塵和固體回收就脫硫了。
整體來說，干法和半干法脫硫脫硫效率很低，一般脫硫效率只能達到70%左右。
濕法脫硫也分為好多種，大概原理就是在煙氣經過堿性溶液水洗，煙氣中的SO2被溶液吸收，生成亞硫酸鹽溶液接近飽和后進行氧化生成硫酸鹽，結晶后生脫硫副產品。
還有就是亞鹽還原生成硫單質，過濾后就的到副產品硫磺。
濕法脫硫效率很高，不計脫硫成本的話能達到100%，但是吸收劑比如拿氨法脫硫來說，逸氨量增大，氮氧化物破壞大氣，光追求脫硫是不可取的！ 同時腐蝕是不可避免的，這是脫硫行業的最大的難題，至今難以克服。
腐蝕的原因是煙氣成分能復雜，生成的硫酸鹽在酸性條件下是強酸，煙氣中帶來的氯離子會腐蝕不銹鋼，氟離子會腐蝕玻璃（儀表），脫硫加入的堿性物也會腐蝕鋼材……
濕法脫硫和干法脫硫的區別
工藝性質不同干法工藝是指那些在脫硫過程中煙氣始終保持干態的工藝，除了爐內噴鈣外，都要求以生石灰作為吸收劑。濕法脫硫原理是指在脫硫過程中煙氣處于或部分時段處于飽和狀態的工藝，用于濕法的吸收劑主要是石灰石，氨、氧化鎂等也可用來作為吸收劑。
技術特點不同濕法脫硫技術指的是，反應劑在漿液狀態下進行脫硫和脫硫產物的處理。濕法脫硫的主要設備包括噴淋塔和液柱塔脫硫系統；干法脫硫工程是指以石灰為脫硫吸收劑，采用噴霧形式進行脫硫處理。在吸收塔內，被消化并加水制成的石灰魯劑被霧化成細小液滴，與煙氣混合接觸，使煙氣中的SO2發生化學反應成CaSO3，煙氣中的SO2被脫除。
成分原料不同干法脫硫劑的主要成分是生石灰和水配制成的乳狀脫硫劑（氫氧化鈣）