道路施工應在哪些方面節能減排

工地應該綜合評價目前使用的工程機械，對其的機械整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進行評估檢測，把那些機械狀況差、耗油量嚴重超標、燃油燃燒率低及沒有修理價值的機械進行報廢處理，更換一些目前比較先進的設備，以做到施工機械的節能減排。

其次，機械設備的管理和維修保養水平低也是目前影響節能減排的重要原因。發動機出廠時的動力性、經濟性、凈化性、可靠性基本達到國家環保和能耗標準，但隨著運行時間的延長和里程的增加，設備的動力、傳動、液壓、制動、電路等工作部分逐步出現老化，各系統性能下降及配合失調，導致動力下降、能耗增加和污染排放超標，無法長期穩定的維持標準要求的能耗和排放。研究結果表明：汽車在運行4萬公里或2年左右，各系統就開始逐漸失衡，運行8萬公里后油耗和尾氣排污顯著增加?？梢?，解決內燃發動機的健康管理與維護是實現節能減排的關鍵。設備管理和維修保養水平低的現狀，歸根到底還是“人”的原因造成的。結合工地而述，“人”包括三種不同崗位的人即：機械設備管理人員、設備維修人員、設備操作人員。每一種崗位的人員都擔負著對設備的一種責任，機械設備管理人員擔負著對設備整體管理模式的制定，制定出一套行之有效的管理模式是保證機械正常運轉，實現機械節能減排的關鍵。好的管理模式取決于兩個方面，一是制度，二是落實。完善的管理制度加上落實到位必定會使管理上一個新臺階。

結合唐山遠大實業集團有限公司工作實踐來看，為實現“節能減排，降底能耗”應著重從以下幾方面做起：

以人為本，全面節油抓管理

任何一個公司要達到持久穩定的節油必須做到三個方面的工作。一是要有健全和先進的管理制度，而且這些制度和條文盡最大努力進行量化。根據路面狀況、車輛技術狀況、燃油消耗定額，制定節油和超耗的獎罰制度。二是要有先進的設備維修和保養能力，使企業的設備始終保持良好的技術狀態，使設備在工作時安全可靠，為設備操作人員提供先決條件。三是要經常教育和培訓全體人員牢記和樹立：“節能減排，利國利己，將我公司節能減排工作進行到底?！彼枷肜砟?。只要做到這三個方面的工作，工程施工企業的燃油節約一定會取得很大成績。設備節油是一個大的系統工程，就設備從生產到報廢的整個系統來說，節能要求設備制造業和設備使用者共同努力，節油效果才能實現。但是，在這個小系統中，最終確定節油的是人而機手是直接的操作者，燃油消耗多或少就在他的腳下，他們的每一個小動作都能影響燃油的直接消耗。

假設設備“一生”能耗為100%，那么設備制造占15%，設備使用占85%?？梢娫O備的使用節能潛力很大。所以工程企業要想全面穩定地節油，是以人為本，要全體職工共同努力才能得以保證。

設備節油，機手培訓是核心

設備使用中，燃油節約與否，總是圍繞著人-設備-作業路面這個系統相互制約，又相互促進來完成的。要想節約燃油，在這個系統中，人永遠是指揮者，機手是這個系統安全運行和燃油節約的操作者。同一輛設備，采用同樣先的節油裝置，在同樣的路況下工作同樣的距離，由于不同的機手，使用的操作方法不同，就會產生不同的效果，有的節油多，有的節油少，有的甚至產生超耗，機手的操作技術對設備的節油的影響貫穿了設備運行的整個過程。機手從起步、換檔、轉向、減速、制動、停車等都起到很重要的節油作用。因此，為了完成國家的節油指標，應確立機手節油的核心地位，做好機手的各方面工作，是工程公司節油的首要任務。

（1）為機手編寫教材

在統一認識機手是設備節油的核心地位的情況下，針對機手工作的特殊性，沒有時間購買有關節油方面的書籍，獲得節油方面的知識很少。我們有關人員據老職工多年的工作經驗和統計數據，由行政領導、技術領導、技術人員和機手等相關人員共同研究編寫教材，對全體機手進行培訓。2005年我公司編寫了《機械操作人員規章制度》，發放給機手和與機械管理有關人員，人手一本，隨身攜帶，對節油工作起到了明顯效果。2007年，又對該制度進行了修改和細化。

（2）加強培訓機手工作

進行思想教育使機手從思想上重視節油工作，樹立從技術上、操作上一點一滴做起。進行示范寅示。要求機手牢牢記住，節油工作必須在保證施工安全情前提下進行，要熟練掌握好技操作技術，要有良好的操作習慣以及隨時維護好設備，使設備經常處于良好的技術狀況。機手之間，機管員之間相互交流好的經驗和技術，取人之長，補己之短，互教互學，取得了很好的效果和作用。新招人員必須經過培訓，合格后發放上崗證。做到持證上崗，徹底取消了無證上崗的不良現象。新的機手從上崗的第一天起就關心和重視節油工作。

節油成效，機手操作是關鍵

根據不同的季節，天氣變化，不同的設備類型采用不同的操作方法和技巧，為了施工過程中的安全和節油，在各種不同的操作方法中雙手一雙腳不停地輪換運用。但是不論哪一種操作方法和操作過程都與油門和變速器有關，因此腳輕手快，控制好油門和變速桿是設備節油的關鍵。

（1）腳輕，腳是控制油門的“油管家”，腳踩油門的輕與重直接控制油門開度的大與小，油門開度的大與小又直接影響耗油的多與少。要想省油，腳踩油門踏板時要輕踩輕放，禁止突然加速或減速，施工過程中盡量采用均速，適時控制，不無故變換油門，加速時油門開度控制在80%以內，不要將油門踩到底，遇到情況時，要提前松開油門，禁止驟變油門。施工結束時，先減小油門，待發動機轉速降到適當的速度時再熄火停車，避免突然熄火。停車時間超過1分鐘時，關閉發動機。

（2）手快，是指換檔速度動作要迅速、準確，減少檔時間，從而減少在換檔時能量損失，達到節油效果。因為換檔一慢，發動機將會空轉，動力白白浪費掉，增加額外燃油消耗。如果是山區作業，若換檔不及時，沒有按行駛速度和檔位選擇最佳換檔時間，還會使設備造成熄火，導致事故。因此要根據不同的設備的經濟速度和發動機轉速，盡量保持合適的換檔時間和適當的經濟速度，就可達到最好的節油效果。

在選擇機手時必須慎重，首先選擇安全意識好，思想覺悟高有責任心的人員，在上崗前進行培訓考試，上路操作，合格后發上崗證，只有這樣才能安排上路施工。

為達到節油最大化，還必須不斷擴大節油新產品、新技術、新措施的選用和推廣，積極做好節油工作；強制設備定期維護、檢測、維修，確保設備技術狀況良好；及時更新或改裝油耗大的老舊車輛。

通過采取以上一系列措施，唐山遠大實業集團有限公司在節能減排工作方面取得了可喜的成績，同時也贏得了可觀的利潤。