因為美國人也有腦殘唄
這個是今年11月12日的新聞，全球首艘2000噸級新能源純電動船在廣州龍穴造船基地吊裝下水。此新能源純電動巨輪廣船國際有限公司為廣州發展瑞華新能源電動船有限公司建造的內河航運船，該船總長70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設計吃水3.3米，配船員6人，是一艘以雙電（鋰電池+超級電容）為動力，采用 2 臺電動機驅動直翼全向推進器（2x160kW）作為其操縱和推進系統, 載重噸為2000噸的內河新能源電動自卸鋼質貨船，貨艙為斗式結構，裝載貨品為電煤，主要航行于珠江內河水域等。在該船下水儀式上，同時還舉行了《內河雙電（鋰離子蓄電池、超級電容）純電動船電力系統》標準發布活動。
第一：這船只不過是個2200噸的拉煤船，船員總共就6人，跟他噸位最近的核動力船只，就屬法國的紅寶石級核潛艇，人家用的是特制小回路小型反應堆，這種軍工級別的玩意價格估計可以造幾十條這種電動船了。
而關鍵是核反應堆啟動后是無法關閉，核電站最多只能停止工作，向反應堆中插入控制棒或倒入硼酸，吸收中子，使核裂變反應不足以對外做功，并不能完全停止，這是物理定律決定的。所以核反應堆需要安排技術人員二十四小時值班看著，以防止出現危急情況。即使是紅寶石級核潛艇的小型一體化反應堆，自動化程度很高，結構也比較簡單的那種，在編制中安排了8名技術軍官負責反應堆維護。人家是核潛艇，人員盡可能少的，你說要是用核動力船舶，怎么著也應該不少于這個數吧，而能維護核反應堆的人，怎么個也應該是211、985、有三年以上工作經驗，還要人家愿意去跑船！愿意輪班上夜班通宵班！你準備讓老板開多少工資？
第二：這是內河航向的船，你知道核動力船舶有多危險嗎？哪個國家心有那么大？跟別的船舶什么的發生碰撞，就是在自己國土內引爆個小型核彈，而且是臟彈！目前世界上的民用核動力船舶，除了蘇聯的幾條核動力破冰船外，已經沒有還在運營的了，你還敢在這種小船上裝反應堆跑內河航線？