檢查發動機皮帶的張力與調整的方法

一、檢查發動機皮帶的張力與調整的方法

發動機前部有幾條皮帶，每條皮帶都起著重要的作用。在發動機上，各種輔助機器由皮帶傳動，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂或打滑，相關輔助機器就會失去作用或性能下降，從而影響汽車的正常使用。

皮帶檢查方法非常簡單。首先，檢查皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。按壓力約10kg。如果皮帶的減少量約為10毫米，則認為皮帶張力合適。如果減少量過大，則認為皮帶張力不足。如果皮帶幾乎沒有減少，則認為皮帶張力過高。當張力不足時，皮帶很容易打滑。張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。因此，應松開相關的調節螺母或螺栓，將皮帶的張力調節到最佳狀態。

除此之外，還要注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。這時候只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷進皮帶輪的凹槽里。皮帶的橡膠仍然有老化的問題。如果皮帶橡膠老化嚴重，必須及時更換新皮帶。

二、通過皮帶傳動的輪子的轉速一般是怎么測量的？靠什么測量的

一般情況下無需測量，先看電機的轉速，再按皮帶輪的傳動比即可計算。

市面上有轉速計，可以測量轉速。一般是紅外線反射測量，在皮帶輪上貼一小塊反光膜，用紅外線對準這個反光膜測量。

還有一種是測量線速度的，就是皮帶輪外徑上的速度，用這個速度除以皮帶輪的直徑就是轉速。

后面一種價格貴一些。

用紅外線轉速感應器測呀，在從動輪上貼一塊感應片，然后用儀器對著就OK了！

三、電梯鋼絲繩張力檢測用什么儀器

DGZ-1型電梯鋼絲繩張緊力測試儀

產品概述

在國家質檢總局頒布的《電梯監督檢驗規程》中規定，“曳引繩張力與平均值偏差均不大于5%”，具體檢測方法為“將轎廂停在行程的適宜位置處，用張力檢查裝置測量每根鋼絲繩的張力，計算張力偏差值”。而目前通用做法是采用彈簧秤徑向拉動同樣距離后看其受力情況來判斷曳引繩張力的均勻度，顯然該方法精度較差，人為因素影響較大。

本儀器以國家標準所規定的測試方法為基礎，采用“傳感器+數據采集盒+計算機”的模塊化結構設計，其中最關鍵的是鋼絲繩張緊力傳感器的設計，其基本原理為通過徑向力的測量來推導出縱向力的大小。數據采集盒中的嵌入式計算機系統采用人工智能、模糊處理等技術對由傳感器傳來的信息進行分析處理，通過特定的數學模型計算出曳引繩張力的均勻度情況，同時還可將數據傳送給計算機做進一步的分析處理，并可進行數據庫管理和打印。與傳統方法（彈簧秤拉等）相比，具有自動在線檢測，人為因素少，準確度高，支持張緊力在線調整，直接給出是否合格的判斷等優點。

主要功能

a) 可測φ8～φ15直徑鋼絲繩的相對靜態張力。

b) 支持每根鋼絲繩多點測試，大大提高測試精度；

c）直接給出每根鋼絲繩張緊力的偏差比例，可進行張緊力在線調整，并自動判斷曳引繩張力均勻度是否合格；

d）可通過USB接口將測試數據傳送給計算機，在計算機上做進一步的分析處理及出具檢測報告并打印，同時可對測試數據進行數據庫管理。

測量指標

測量張力范圍：0.00～4900N

張力測量線性度誤差：≤±2%FS

張力測量重復性誤差：≤±1%FS

聯系資料：

北京新宇勝利儀器有限責任公司

地址：中國.北京市朝陽區安立路56號九臺2000二號樓1402＃

電話：、84804326、84804328-806

傳真：

郵編：100012

電梯鋼繩張力測量是在轎廂靜止時進行測量，這時鋼繩兩端處于固定狀態，行程封閉力系統。德國HONIGMANN生產的CABLEBULL是專用于測量封閉力系統張力的儀器。不論被測鋼繩的線徑大小，長度，都能實現精確測量。精度為1%FS。

TCK.W-電梯鋼絲繩檢測機器能做到做到以下幾點：

機器智慧檢測代替人工檢測；將鋼絲繩安全提升至最高等級;

生產的同時完成檢測，使生產檢測兩個流程合二為一；

減少專門用于鋼絲繩的檢測時間， 有效提高生產效率；

減少專門用于鋼絲繩檢測的設備開機能耗, 節能效果顯著;

科學延長鋼絲繩的使用壽命，降低用繩成本。

用拉力試驗機可測試，詳情可在線咨詢！