貴州的發展前景如何？

先上圖，后說話。

貴州，又稱“黔”，古有黔驢技窮“”，黔軍王家烈號稱是雙管軍，一邊抽大煙，一邊打槍。所以歷史上，貴州給別人的印象總是很落后。先來看看經濟狀況（部分城市沒有排上）：

2017年，貴州省排行第16，全國34個省和直轄市、自治區，乍一看，好像這個排名還可以馬馬虎虎的。但是，實際上，這種差距還是非常大的，深圳市一個城市的GDP都達到了1w億，幾乎相當與貴州整個省份的GDP。但是增速確實最快的，2017年達到10%以上，幾乎是全國第一名，這也是不容忽略的問題。

所以，總體來說，從目前來看，貴州省的經濟狀況非常一般，但是增速最快。

從各個城市來看，貴州省的幾個城市除了貴陽和遵義比較有名以外，其他的知名度相對低一些。即使是省會城市貴陽，GDP也是非常低的。我們來看看貴州的具體情況（簡單說一下）：

1）地理

貴州地貌屬中國西部高原山地，境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，平均海拔在1100米左右。境內最高處為畢節地區赫章縣珠市鄉的烏蒙山韭菜坪，海拔2900.6米；最低處為黔東南州黎平縣地坪鄉水口河出省處，海拔147.8米。境內山地和丘陵占92.5%。巖溶地貌發育非常典型，喀斯特出露面積109084平方千米，占全省國土總面積的61.9%。實際上，總結一下：山多，民族多，海拔相對高；

山多的好處是空氣好，景色美，但是對于經濟發展來說，面臨著一些問題，如無法大規模進行農業機械化生產，那么就束縛了人的生產力，山多對于修路是一種障礙，成本比內陸平原地區要高的多。甚至3-4倍的成本。交通是非常重要的。雖然旅游業可以為貴州帶來不少GDP，但并不是真正能夠驅動貴州前進的動力。

從中國的版圖上來看，貴州屬于遠離傳統中原區域，幾百年前還屬于蠻夷之地，屬于流放區之一。所以，在于其他的經濟地區進行鏈接的功能上，又有所欠缺。如果與東南亞鏈接，又并不是國境省，如云南。所以，在地理上，現在所有發達城市所具備的大部分地理特性，貴州都不具備。

2）天時

中央為了實現共同富裕，也為了進一步開發西南地區，給了很多政策上的傾斜（政策比較多，不一一列舉了）。全國開展的扶貧項目中，貴州省也是收益比較多的。

不幸的是，目前是一個海運時代。

3）人

貴州人口約為3500萬，而其范圍與廣東、河南相近，但是這兩個省的人口接近1億。這主要還是因為貴州的地理環境決定的。人均受教育程度在全國排名不算高，主要還是受限于地理環境造成偏遠地區的人均受教育成本較高，另外經濟發展水平不足也造成人均教育投入不足。

另一方面，由于貴州是多民族省份，所以一些政策的實施都非常謹慎，在民族問題與經濟問題上還是有比其他省份更多的阻礙。

近些年，貴州省的發展相對較快，主要是由于前些年落下的有點多了，再加上近些年國家基礎設施建設投資對貴州的投入也比較大。比方說，A有一萬塊錢，B有1000塊錢，當你同時給倆個人1000塊錢的時候，所起到的作用是不同的。

大國就是有這點好，就像一個父母有很多孩子，窮孩子總要接濟接濟，而且總相信自己的孩子有一天能夠起來，所以整個國家相對較為穩定。

但是我們也需要看到：

1）在海運時代，貴州省沒有水路，這將會嚴重增加運輸成本，進而會導致貴州在制造業競爭中喪失優勢。

2）作為陸路，并不是最關鍵的陸運節點，即使是陸運重新壓制海運，貴州也不會是最收益的省份。鏈接新疆西藏中亞地區有重慶和成都、鏈接東南亞地區有云南，向東鏈接東部沿海城市有湖北擋道，向下開放有廣東省。

3）在產業競爭中，貴州已經落后了，最先實行開放政策的地區已經建立起了完整的體系，所以在大多數工業行業中，貴州的競爭已經先落后很多省份。

不過我們也不要覺得貴州不好，我們這個國家為什么歷經這么多年，把其他三大文明古國都熬死了，在于我們文化的包容性，我們的多樣性。從生物學的角度來看，多樣化與包容性相結合的物種總是生存的最久。就地理條件來說，中國每個省份都有自己的特點，但是不能因為現在貴州的經濟差一些就對它有什么看法。

過去，整個江南地區為朝廷貢獻了2/3的稅賦，但是邊疆地區也為江南人民提供了戰略緩沖，雖然貴州現在不是經濟發展最好的地區，但他為我們提供了最美的景色之一。

最后再來說一說貴州的優勢：

1）隨著人們生活水平的提高，對于生態消費的觀念越來越強，貴州這種地方必將稱為內地旅游的新的開發點。

2）隨著交通方式的改變，比方說現在貴州的修路成本比過去幾十年的修路成本要更低一些，貴州作為中國的一片開發程度相對較低的城市，依然有望繼續實現生活水平的提高。

3）中央政府不會忘記貴州，全國人民也不會忘記。

總的來說，貴州的發展潛力一般，貴陽成為一線城市的可能性非常小，但經濟水平提高的難度不是特別大。（信息有限，判斷有可能是錯的，一家之言而已，切勿認真）

一個省份的經濟發展實際上取決于省份在社會大分工中所承擔的責任；

社會分工有所不同，但是收益有差距，這就是現實，而獲得社會分工中最高端（即利潤最大）的省份必然是交易成本最低的地區（世界上95%的發達城市都是靠?；蛘呖拷蠛樱?。

交易成本分為運輸成本和信息成本，由于天然的地理環境，貴州的運輸成本已沒有太大優勢，接下來需要做的就是降低自己的信息成本，爭取成為在交易信息成本方面具有競爭力的省份。

（信息有限，判斷有可能是錯的，一家之言而已，切勿認真）