砂石生意怎么做？

砂石生意有點廣泛，所以就難說怎么做。從整個產業鏈條來看，每個環節都有利益。你處在這個生意的哪個環節就有不同的生意規則。

我個人認為目前砂石生意主要有這么幾個角色參與：

1.生產商，就是石場或者沙場老板。這個需要過硬的政府資源，要能拿到采礦、環評等證照，同時要在屬地有和諧的社會關系，不要有人來鬧事。所以生產商需要在當地有過硬的政府、社會（說白了就是黑白兩道要搞得定）關系。

2.供應商，就是和本地礦山關系好，可以最低價格拿到本地礦山長期、穩定的貨源。這個需要有社會關系與資金支持。

3.墊資方，很多企業是按照月結貨款或者季度結款，供應商沒有這個強大的資金實力，所以就有墊資方出現。由墊資方與買主簽訂供銷合同，墊資方出資，供應商負責供貨。這個需要有較強的資金實力，和買方有較深過得硬的關系。

其實在這個貿易過程中還會有很多不同角色（經紀人、業務員、運輸、碼頭等，進入買方單位交貨還有過磅員、質檢、生產部門負責人等等）參與進來，只要是每個環節都有利益，同時風險可控，那么這個生意就可以做下去。

你好，你想做砂石生意？

正題：和客戶談無非2種。第一種就是你主動去找有需求沙子的用戶，比如修房子啊，修路，談多少錢一方，一般都是到貨價。

第二種就是別人知道你有沙子，別人找你要，你直接報價就可以了。

路程：其實就是我們說的運費，這個得看有多遠，意思就是給你拉沙子的車，從你這里跑用戶那里要收你多少錢。你加上去就可以了，假如：你一方沙1塊，運費5角，那么你就報2塊一方，應為你得考慮到回扣。。（這個好象不該教你，你就當沒看見。）

原生態開采沙子對環境造成的影響有哪些？

原生態開采沙子對環境造成的影響有這些

1非法在河道內濫采、亂挖砂石會導致毀灘踏岸、河勢惡化對河道防洪和航運安全造成影響，對河流上的大橋橋基的穩定性影響很大。非法在河道采沙過程中無序的機械碾壓和廢氣排放會破壞沿岸的生態環境。

本項目工藝流程及污染物分析見下圖。

圖3-1 項目生產工藝流程及產污節點圖

2、工藝說明

本項目采用吸揚式水采采砂船（采砂功率不超過4800KW）采挖東洞庭湖砂石，采區上層為泥層，采砂船吸管架下放到礦層底部或中間某一高度，由吸斗將湖水和砂石一并抽吸入吸沙管道，沿水平掏槽，槽上部土巖垮塌下來，然后又向采垮塌的土巖沿水平掏槽，繼續進行采砂，直至該處河砂全部開采，開采完后采砂船移動至下一處采砂點。故項目采區河砂采完后上層泥層及附著物僅垮塌下沉。

進入礦層中的吸斗將湖水和砂石一并抽吸入吸沙管道，送入采砂船的圓筒篩分機進行篩分和沖洗。經篩分洗凈的砂石通過皮帶輸送機運送至船尾的堆砂區（由于本項目采砂根據市場情況調節采砂計劃，一般即采即售），因此堆砂區無砂石堆放。

岳陽縣人民政府對采砂船數量和采砂規模進行嚴格控制，從源頭上堅決杜絕超范圍開采。同時建設單位建設的采砂綜合管理平臺通過攝像機監控、電子信息化圍欄和采砂船GPS定位系統、攝像機監控對采砂船進行監督，嚴禁超范圍開采，并制定相應處罰制度。

3、營運期污染源及其源強分析

（1）廢水

①生活污水

項目生活用水向桶裝水公司統一采購，根據《湖南省用水定額》計算，每人每天用水量為145L，每艘采砂船約20人，共10艘采砂船，其中勝利采區8艘，新港采區2艘，勝利采區工作時間180天，年耗水量為4176t/a，新港采區工作時間240天，年耗水量為1392t/a，則生活用水總用水量為5568t/a。生活污水產生量按用水量的80%計，則生活污水產生量為4454t/a。生活污水經船舶安裝的生化+混凝沉淀+消毒處理達標后，排入東洞庭湖。

②船舶含油污水

船舶機艙水是由于機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中的潤滑油、燃燒油等混合在一起的污油水。根據《海洋與港口船舶防污染技術》中內容可知，機艙水每天產生量一般為該船總噸位的0.02%-0.05%左右，本項目取平均值0.035%計，采砂船重量為1000t/艘，則船舶含油污水產生量為840t/a。船舶機艙水水質較為復雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右，經各采砂船配套的油水分離器處理，處理收集后交有資質單位運回陸域處理。

③洗砂廢水

根據采砂工藝，采砂過程中有2個環節會產生懸浮物：

1）擾動砂層產生的懸浮泥沙未被吸到船上而隨水流擴散。

根據工程實踐經驗，擾動砂層產生的懸浮泥沙量約為流量的5%左右，計算懸沙排放強度約為10m3/h，泥質的干容重按1.12t/m3計算，則每艘采砂船鉸刀擾動底質的源強為3.11kg/s。

2）洗砂環節產生的懸浮泥沙溢流

根據砂層調查資料，泥質平均含量約5%。根據抽砂船開采效率取值為1000m3/h計算，沒有被利用的淤泥將隨溢流排入水中。以淤泥含量4%計，按照80%的淤泥被洗掉，則淤泥的排量為32m3/h，按泥質干容重1.12t/m3計算，每條船粉砂與粘土排放源強為10kg/s。

需要說明的是：①當采砂位置移動時，為了避免損壞吸砂管，需要先把吸砂管抽出并離開河底表面，然后才能移動采砂船，因此，采砂位置移動時并不會產生懸浮泥沙。②本項目擬使用的吸管式吸泵挖砂式采砂船的吸砂效率取值1000m3/h。根據國際上對疏浚船形成的水砂混合物的設計標準，通常含水量要達到70%～80%才能順利的將水砂混合物吸起來。本項目每小時的采砂量平均為1000m3，抽砂量約為砂水混合物的25%。③洗砂溢流水產生的懸浮泥沙源強已包含在上述的粉砂與粘土排放的源強（10kg/s）之中。

本項目在采砂船增加溢流管將含泥污水直接排放到采砂基坑，同時在采砂基坑增設圍埝、溢流口處增設防護欄等措施，可以大大降低懸浮泥沙的擴散量，遠小于估算值。

表3-8 各采砂區廢水產生量一覽表

采區名稱

采砂規模（萬t/a）

用水部門

用水量（萬t/a）

廢水量（萬t/a）

新港采區

425

生活

0.1392

0.1114

生產

42.5

34

勝利采取

1575

生活

0.4176

0.3340

生產

157.5

126

合計

2000

生活

0.2088

0.4454

生產

200

160

（2）廢氣

本項目廢氣主要為砂石裝運粉塵和采砂船柴油機燃油廢氣。

①裝卸過程起塵

砂石在裝卸過程中更易形成揚塵，其起塵量與裝卸高度、砂含水量、風速等有關，砂石裝卸過程主要環節是砂石皮帶輸送，每艘采砂船起塵量采用下式進行估算：

式中：Q裝卸起塵量，mg/s；

H物料落差，取2m；

W平均物料含水率，取20%；

U當地年平均風速，（m/s），取2.9mg/s。

經計算，砂石含水率為20%時，本項目裝卸平均產塵量為54mg/s（0.2kg/h），則本項目新港采區裝卸揚塵產生量為1.3t/a，勝利采區裝卸揚塵產生量為5.2t/a，各采區裝卸揚塵量見下表。

表3-9 各采砂區裝卸揚塵產生量一覽表

采區名稱

采砂船數量（艘）

粉塵產生量（t/a）

新港采區

2

1.3

勝利采取

8

5.2

合計

10

6.5

②采砂船柴油機燃油廢氣

本項目采砂船用電、采砂等使用柴油作為能源，這些設備運行時內燃機將排放廢氣，主要污染因子是HC、CO、NOx等。本項目使用柴油量為20000t/a，按柴油密度0.83kg/L折算為24096m3，根據國家公布的機動車輛消耗單位燃料大氣污染物排放系數，計算得到本項目各類機械總柴油燃燒廢氣污染物排放量為CO814t/a、HC88.4t/a、NOx528t/a。

表3-10 機械消耗柴油大氣污染物產生情況表

污染物

CO

HC

NOx

機動車產物系數（g/L）

33.8

3.67

21.9

產生量（t/a）

814

88.4

528

（3）噪聲

本項目噪聲主要來源于采砂船開采抽吸砂石、砂石篩分機等，其噪聲強度如下表。

表3-11 設備噪聲統計表 單位：dB(A)

編號

設備名稱

數量

噪聲量（dB(A)）

擬采取的降噪措施

1

采砂船

10

75-90

部分設備自帶隔聲罩、消音器等措施，機械類噪聲采用基礎減震措施、各類管道采用吸聲材料包裹

2

篩選機

10

75-95

（4）固體廢物

項目運營后，主要固體廢物為生產過程中產生表層泥、較大的石塊、生活垃圾、廢棄含油抹布、油水分離器產生廢礦物油、廢機油、廢潤滑油、油倉廢油泥（廢柴油）。

①表層泥、較大的石塊

本項目采用吸揚式水采采砂船（采砂功率不超過4800KW）采挖東洞庭湖砂石，采區上層為泥層，采砂船吸管架下放到礦層底部或中間某一高度，由吸斗將湖水和砂石一并抽吸入吸沙管道，沿水平掏槽，槽上部土巖崩落下來，然后又向采崩落的土巖沿水平掏槽，繼續進行采砂，開采完后采砂船移動至下一處采砂點。河砂采完后上層泥層及附著物直接崩落下沉。

開采過程產生的采砂棄料、較大石塊嚴禁堆放河道，無重金屬污染的棄料，大于40mm的卵石返回河道挖坑內，采后棄料復平后應基本達到該河段上下游、左右岸平順銜接。

②生活垃圾

本項目勞動定員200人，垃圾產生量按0.5kg/人d計，則項目產生生活垃圾總量為24t/a，由各采砂船分別收集后，交有資質單位運回陸域處理。

③廢棄含油抹布

采砂區開采的作業設備維修后會產生少量的廢棄含油抹布，產生量約為0.5t/a，跟據《國家危險廢物名錄（2016修訂版）》附錄中“危險廢物豁免管理清單”中提出“廢棄的含油抹布、勞動用品混入生活垃圾處理，全過程不按危險廢物管理”，該部分固廢可以混入生活垃圾集中收集定期運至當地垃圾填埋場進行處理。

④油水分離器產生廢礦物油

本項目船舶含油污水產生量為840t/a，船舶機艙水水質較為復雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右，經各采砂船配套的油水分離器處理，產生廢礦物油約4.2t/a，處理產生的廢礦物油交有資質單位運回陸域處理。

⑤廢機油、廢潤滑油

機械設備中的潤滑油、液壓油需定期更換更換，產生的廢潤滑油、廢液壓油等礦物油更換量約為2t/a，1.2t/a，均屬于危險廢物，危廢代碼為HW08 ，由專用油桶分別收集暫存在采砂船專門儲藏室內儲藏，再統一交由有資質單位運回陸域處理。

⑥油倉廢油泥（廢柴油）

采砂船上均設有1個約100t的柴油油倉，會產生少量油泥及殘油，由專業人員每年清理一次，清理油倉產生的廢油泥（廢柴油）約2.5t/a，有資質單位運回陸域處理。

（4）生態影響

采砂作業水域周邊生態敏感區主要有東洞庭湖自然保護區、東洞庭湖江豚自然保護區、東洞庭湖鯉鯽黃顙魚國家級水產種質資源保護區（農業部 2007年第一批公布的水產種質資源保護區）、洞庭湖口銅魚短頜鱭國家級水產種保護區（2011 年農業部第五批公布的水產種質資源保護區）。

①對水生生物的影響

采砂區開采將會造成局部范圍水域濁度和懸浮物增加，對魚類、浮游動植物的生境將會產生短期的局部影響。

②對江豚和魚類洄游的影響

采砂區開采船只停留在東洞庭湖水面將占用一部分過水斷面，使過水斷面面積減少，開采船舶對水流形態有一定的干擾，使局部流程發生改變，對四大家魚、江豚等水生動物洄游和遷移將會產生短期的局部影響。

③對候鳥棲息、覓食和越冬的影響

采砂作業水域嚴重破壞了東洞庭湖底層生態環境，底棲動物遭到嚴重破壞，攝食底棲動物的候鳥失去賴以生存的物質條件，加上機械噪聲，對鳥類產生驅趕，將會產生短期的局部影響。

1.1 污染物排放情況匯總

根據上節分析可得本項目主要污染物產生、排放情況見下表。

表3-12 主要污染物產、排情況匯總

項

目

污染源

污染物

產生量

外排量

廢 氣

裝卸工段

粉塵

6.5t/a

6.5t/a

內燃機燃油

尾氣

CO 814t/a

CO 814t/a

HC 88.4t/a

HC 88.4t/a

NOx 528t/a

NOx 528t/a

廢水

洗砂廢水

廢水量

160萬t/a

160萬t/a

SS

/

/

生活污水

廢水量

4454t/a

4454t/a

CODCr

400mg/L 1.8t/a

100mg/L 0.4t/a

BOD5

150mg/L 0.7t/a

20mg/L 0.09t/a

NH3-N

30mg/L 0.13t/a

15mg/L 0.07t/a

SS

300mg/L 1.3t/a

30mg/L 0.13 t/a

船舶含油污水

石油類

5000mg/L 4.2t/a

0（有資質的單位回收）

固體廢物

危險廢物

廢機油

2t/a

0（有資質單位回收）

廢液壓油

1.2t/a

油倉廢油泥（廢柴油）

2.5t/a

油水分離器廢礦物油

4.2t/a

一般固廢

生活垃圾

24t/a

0（有資質單位回收）

廢棄含油抹布

0.5t/a

采砂棄料

大量

大量，回填采區

噪聲

采砂船

機械噪聲

75～95dB(A)

/

篩分機

機械噪聲

一是對周邊生態環境的影響，水土保持等方面的影響。

二是彩砂容易產生揚塵和噪聲，對空氣質量產生影響。

三是對自然資源的影響，濫采濫伐破壞自然資源。

綠水青山就是金山銀山，生態環境是我們賴以生存的物質環境，必須下大力氣保護好，留給我們的子孫后代。