疲勞駕駛檢測行業描述？

駕駛員疲勞預警（Driver Fatigue Monitor System）屬于ADAS的一部分，是在駕駛過程中，捕捉并分析駕駛者的生物行為信息，檢測出駕駛員出現疲勞，從而進行預警。當前主要采用的疲勞檢測手段有兩種：一是駕駛員駕車行為分析，即通過分析駕駛員轉動方向盤、踩剎車等行為特征，判斷駕駛員是否疲勞，但這種方法受駕駛員習慣影響較大；第二種是通過圖像識別，對駕駛員臉部與眼睛特征，進行疲勞評估。第二種方法正逐漸被主機廠接受并采用，清研微視即是通過表情識別，提供駕駛員疲勞預警解決方案。）

2017年11月，為了解決疲勞駕駛帶來的安全隱患，最新上市的漢騰X7S采用獨特的人臉識別技術，推出車載智能疲勞駕駛預警系統。

目前的疲勞駕駛預警系統發展遇到了難于逾越的瓶頸。其一是難以實現車載實時的檢測儀器,目前大部分的檢測用傳感器都是接觸性的,在實際行車過程中往往造成駕駛員不適或影響駕駛員操作。其二是疲勞指標不夠客觀,一種單一的監測指標往往不能夠準確的衡量駕駛員是否疲勞。因此尋找一種適合車載、實時、客觀的疲勞指標已經成為制約疲勞駕駛預警系統的瓶頸,致使該領域至今還沒有出現被普遍推廣的產品化和商品化的成果。

疲勞駕駛預警系統行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析疲勞駕駛預警系統未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘疲勞駕駛預警系統行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來疲勞駕駛預警系統業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找疲勞駕駛預警系統行業的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了疲勞駕駛預警系統行業今后的發展與投資策略，為疲勞駕駛預警系統企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。

一、2013-2017年中國疲勞駕駛預警系統行業供給分析

目前國內預防疲勞駕駛的產品主要有：

1、掛耳朵的，一般駕駛員不愿意掛在耳朵上，功能非常簡單，低頭就報警，首先打瞌睡不一定就低頭，等低頭才報警估計已經晚了。

2、喝咖啡或噴興奮藥到嘴巴里，這個只有短時間的效果，且一旦過了時間人更疲憊，如果連續使用一個月，以后不再對你有任何效果。

3、手表式和眼鏡式，手表式利用脈搏的跳動來估測人是否疲勞，沒有權威的科學依據，且不能解決突然睡著的問題，眼鏡式則是強迫帶一幅厚重的眼鏡來判斷眨眼頻率，基本上許多人都不適應，其實眨眼頻率和疲勞沒有直接關系。

4、方向盤觸摸式，利用在方向盤上安裝一些傳感器來感知駕駛員是否握住方向盤，這和疲勞其實也沒有直接關系，有些人睡著了你還難從他手里取下東西呢，等人松弛了才報警估計也已經掛了，實在有些牽強附會，并且有安裝傳感器會使方向盤操作不方便。

5、車道偏移報警系統，技術上沒有難度，市場門檻低，國外有幾十家公司有此產品，不僅需要改裝車輛，而且不適合中國的路況，在超車、被超、并線、壓線都會存在誤報，誤報一多在關鍵時刻該報警的時候人就不再敏感了。