可視和超導可視的區別在于哪？

一、可視和超導可視的區別在于哪？

這這個區別在于兩種觀測方式的不一樣?？梢?，是指在人眼睛不使用儀器的情況下，可以看到的一些物體情況。

超導可視，是指在儀器的幫助下，人可以發現的一些物質，這個觀察方式的不一樣，就是它們之間的區別。

二、低溫超導和高溫超導的各自特點，以及區別？

低溫超導體需要在絕對零度附近才能實現超導。高溫超導體在液氮溫度下就能實現超導狀態，液氮溫度相對于絕對零度算是高溫了。

高溫超導，是指零下196攝氏度的液氮環境中，所具有的超導特性。

超導現象的發現與極低溫度的探索有著密切的聯系，而極低溫度的獲得是從氣體液化技術開始的。熱力學的發展使人們對低溫的獲得和存在絕對溫度的思想產生了重大的影響。此時人們注意到純金屬的電阻隨溫度的降低而減少的現象。1902 年，開爾文認為隨著溫度的降低，電子將凝結在金屬原子上，使金屬的電阻變得無限大。隨后昂內斯認為電阻先隨溫度降低到一個極小值，然后開始加大，并會在絕對零度時變為無窮大。但實際試驗時，科學家卻發現當溫度降溫到一定程度，金屬的電阻會突然消失變為0這種現象就是超導現象。

三、超導材料屬于什么材料？

在地球上，所有的元素和材料都有電阻，就是導電性最好的銀、銅、鋁也不例外，但有些種類的材料在一定條件下卻沒有電阻，這就是所謂超導材料。

超導材料最早是由荷蘭的物理學家昂內斯在1911年發現的。那時，許多科學家發現，金屬的電阻和它所處的溫度條件有很大關系。溫度高時，它的電阻就增加，溫度低時，電阻就減小。并總結出一個金屬電阻與溫度之間關系的理論公式。當時，荷蘭物理學家昂內斯為檢驗這個公式是否正確，就用汞(水銀)作試驗。他把水銀冷卻到-40℃，使它變成固體，然后把水銀拉成細絲并繼續降低溫度，同時測量不同溫度時固體水銀的電阻。當溫度降到4K時，一個奇怪的現象發生了，水銀的電阻突然變為零。這一發現轟動了世界物理學界。后來科學家把這個現象叫作超導(電)現象，把電阻等于零的材料稱為超導(電)材料。

各種超導線材料可廣泛用于輸電

昂內斯和許多科學家后來又發現了28種超導元素和8000多種超導化合物，但出現超導現象的溫度大多接近絕對零度，因而這種超導材料沒有什么經濟價值，因為制造這種超低溫本身就花錢很多而且相當困難。

為了尋找在比較高的溫度下沒有電阻的超導材料，世界上無數科學家奮斗了近60年，也沒有取得什么進展。直到1973年，英美一些科學家才找到一種在23K時出現超導現象的鈮鍺合金，此后這一記錄又保持了10多年。

到1986年，在瑞士國際商用公司實驗室工作的貝特諾茨和繆勒從別人多次失敗中吸取了經驗，放棄了在金屬和合金中尋找超導材料的老觀念，解放思想，終于發現一種鑭銅鋇氧陶瓷氯化物材料在43K這一較高溫度出現了超導現象。這是一個了不起的突破，因此他們兩人同時獲得了1987年的諾貝爾物理學獎。

此后，美籍華人學者朱經武、中國物理學家趙忠賢等在1987年相繼發現了在78.5K和98K時出現超導現象的超導材料。這樣，超導材料就可以在液氮中工作了。

更令人振奮的是，1991年美國和日本的科學家又發現了球狀碳分子C↓60在摻鉀、銫、釹等元素后，也有超導現象。超導材料的出現有可能像半導體材料一樣，在世界引起一場工業和科技革命。因為沒有電阻的材料用途極為廣泛：用它輸送電流不會損耗電力；用它做發電機可以做得很小，但發出的電流可以很大。例如，一臺普通的大型發電機需要用15～20噸銅線繞成線圈，而如果用超導材料線圈，只要幾百克就夠了，而發出的電力卻是一樣的。

超導材料可以制作大型強磁體，未來的磁懸浮列車中超導磁體是磁懸浮列車中的關鍵性部件，用它產生的巨大磁力才能使列車懸浮起來。

超導材料還可以制成儲電裝置，把電流儲存起來，供急需時使用。1987年，美國國防部為適應“星球大戰”的需要，決定建立一個用超導材料儲電的裝置，在和平時期，可向居民供電，在導彈襲來時，可為激光武器供電，用激光摧毀導彈。

因為超導材料沒有電阻，只要把電“注入”超導線圈，電流就可以無休止地在線圈中流動也不會有損耗。美國設計了一個可以儲存500萬千瓦小時的巨型超導儲電裝置，它像一個巨大的輪胎，深埋在地下的核心部分是用超導材料做成的儲能線圈。它的直徑就有1568米，儲存的電力足以供幾十萬人口的城市照明用電。

超導材料也可以制作高靈敏度的測量儀器及邏輯元件和存儲元件。這些元件以超導薄膜的形式應用，所用的超導薄膜的厚度只需不到1微米就夠了。用超導材料制成的量子干涉器件可測量小到10的負18次方伏特的電壓差和10-18安培的電流，是磁腦照相術用儀器不可缺少的電子器件。

四、超導材料什么國家最強？

超導材料日本最強。

1990年，日本研制了一種新型的常溫超導材料，這是世界上懸浮力最強的超導材料。它不僅可以用來制造高速磁懸浮列車，還可以用于發射航天飛機。用于發射航天飛機的超導磁懸浮發射裝置，是一條3500米的水平導軌，終端與200米高的垂直軌道相連接，形成90度角的陡坡。發射時，航天飛機在磁懸浮力的作用下，沿水平方向前進并逐漸加速，到水平終端又高速垂直向上飛行，即可以升空了。采用超導磁懸浮發射裝置，可以成倍減輕航天飛機的重力，推力大，速度快，耗能少，安全可靠，還可重復使用。