一般來說這里面告訴你,無門檻,0投入的基本不靠譜。一般都是些必須拉人的項目,而且搞不好錢也取不出來。
總之,這里沒有簡簡單單就能賺錢的項目。能賺錢,要么你有別人需要的資源,要么你有別人需要的知識,要么你有別人需要的人脈。
老年代步車屬于俗稱,一般稱為低速電動車,前幾年是燃油摩的,現在已經被低速電動車代替。
低速電動車并沒有統一的生產標準,因此不同廠家生產的低速電動車質量有很大差別,因沒有乘用車資質,所以都無法上牌買保險,而且不能上路,也就是說還沒有納入管理。不過在實際操作過程中,低速電動車切實滿足了群眾出行,加之交警管理起來難度很大,所以交警一般也不怎么管,尤其是基層。
低速電動車普遍采用鉛酸電池,國標草案明確要求需要使用鋰電池,其實目前也有少量車型采用鋰電池,一是價格偏高,影響到了人們的購買欲望;二是價格直接與微型電動汽車看齊,根本沒有競爭力。已經有學者呼吁,不能強制使用鋰電池,要與使用群體的實際情況相符才行。
在低速電動車合法上路的過程中,要想令政府、廠家、消費者等各方都滿意,這個方案真的不好出臺。希望決策方能夠從低速電動車的實際使用情況出發,制定符合客觀實際的政策,盡快讓低速電動車合法上路。
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