泵車多路閥用調節油泵的進油回油來調節快慢。
多路閥怎樣調節快慢
多路閥把油泵輸出的高壓油，輸入到不同的工作系統，來完成不同的操作。 多路閥分為上車閥和下車閥，上車閥主要控制小吊車的大臂伸縮、轉向、主鉤和副鉤的操作，可以同時進行單向操作、雙向操作和三項操作，來提高工作效率。
泵車多路閥一般由主閥芯、分配閥芯、中位調整手柄等部分組成。其中，主閥芯和分配閥芯是控制液壓油流量和流向的核心部件， 泵車多路閥的結構形式和功能特點各有不同，但總體設計都是為了控制混凝土的流量和流向，以及確?；炷帘盟偷牧鲿澈途珳?。
液壓分配器多路閥快慢調整方法是常閉式閉門器的左右兩側，公有1、2段的調速閥，調快就逆時針旋轉，調慢就順時針旋轉。常開式防火門電動閉門器FMD-2也是這種調節方式。液壓分配器是廣泛用于工程機械、農業機械的液壓系統控制中，主要靠控制閥的打開和關閉來控制液壓油流向液壓油缸的方向來控制機械的動作。
調節方法：
一、液壓多路閥調節方法之閥芯組件的調節：
1、將手動換向閥置于中間位置，并將手動換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。
2、松開壓力調節螺釘，逆時針旋轉壓力調節螺母，使閥芯上移，將調節螺桿旋至最低限位置，此時的整定壓力值即為所需要的最高工作壓力值。
3、順時針旋轉壓力調節螺母，將壓力值固定住，此時的整定壓力值即為最大整定壓力值。
4、如果在工作過程中發現調壓彈簧不起作用，則可按以下步驟進行檢查和調整：
①壓緊彈簧。
②檢查壓緊彈簧的壓縮量是否合適。
③若壓緊彈簧已經壓縮到極限，可卸下閥體上的螺塞，取下壓蓋，更換一套新的壓緊彈簧；若壓縮量未達到標準，則需重新進行調節并擰緊螺栓。
二、液壓多路閥調節方法之電磁換向閥的調節：
1、松開放氣螺塞，然后逆時針旋轉放氣螺栓，將壓縮空氣排干凈。
2、按照相應的操作說明書將電磁鐵的電壓調到規定的數值。
3、將換向閥置于中間位置，然后調節螺栓，直到指示盤上的刻度與整定壓力值相同。
4、順時針調節壓力調節螺栓，將壓縮空氣排出，反之，順時針調節，將壓縮空氣注入閥腔里，使指示盤上指示的壓力值增加。
5、按下電磁換向閥的手柄，觀察電機的轉向是否符合箭頭指示的方向即可。
、泵車臂架單一速度，沒有快慢，不需要調節。
按照指示燈來調節。
多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起，所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機械、其中運輸機械和其他要求操縱多個執行元件運動的行走機械
原因分析：泵車大臂多路閥為精密零件，內部零件精度高。因此，在運行過程中，對油品清潔度和油品質量要求較高，油品雜質過多是造成多路閥磨損的主要原因，油品乳化和油品質量問題也會造成多路閥運行異常。
當我們了解泵車多路閥故障的原因之后，那么就可以根據原因來解決故障，希望對大伙有所幫助。
1. 卡的話最有可能是清潔度問題，占的概率80%。因為賣出去的多路閥要經過兩次以上實驗，如果是圓柱度問題應該出廠前就會發現。你把兩根主閥桿小心拆下來，檢查閥桿和閥孔內腔是否有刮痕，如果存在局部的刮痕，有可能是臟東西卡在里面然后閥桿動的時候拉傷了。刮痕如果深了，泄漏就會大，修好后會覺得鏟斗慢，力不大等。洗前需將所有元件拆下來，特別是安全閥。拆下來后，整個閥體用煤油清洗，安全閥壓力不要亂調，不然沒有試驗臺你不知道具體壓力是多大。
2. 如果是圓柱度問題，閥桿或閥孔上就會出現連續一塊的地方有磨痕，閥桿槽處很多細鐵粉，這種情況可向廠家反應，要求換一個好的。
調節方法：
一、液壓多路閥調節方法之閥芯組件的調節：
1、將手動換向閥置于中間位置，并將手動換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。
2、松開壓力調節螺釘，逆時針旋轉壓力調節螺母，使閥芯上移，將調節螺桿旋至最低限位置，此時的整定壓力值即為所需要的最高工作壓力值。
3、順時針旋轉壓力調節螺母，將壓力值固定住，此時的整定壓力值即為最大整定壓力值。
4、如果在工作過程中發現調壓彈簧不起作用，則可按以下步驟進行檢查和調整：
①壓緊彈簧。
②檢查壓緊彈簧的壓縮量是否合適。
③若壓緊彈簧已經壓縮到極限，可卸下閥體上的螺塞，取下壓蓋，更換一套新的壓緊彈簧；若壓縮量未達到標準，則需重新進行調節并擰緊螺栓。
二、液壓多路閥調節方法之電磁換向閥的調節：
1、松開放氣螺塞，然后逆時針旋轉放氣螺栓，將壓縮空氣排干凈。
2、按照相應的操作說明書將電磁鐵的電壓調到規定的數值。
3、將換向閥置于中間位置，然后調節螺栓，直到指示盤上的刻度與整定壓力值相同。
4、順時針調節壓力調節螺栓，將壓縮空氣排出，反之，順時針調節，將壓縮空氣注入閥腔里，使指示盤上指示的壓力值增加。
5、按下電磁換向閥的手柄，觀察電機的轉向是否符合箭頭指示的方向即可。
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