石油工業為什么發展這么快？

世界上第一條輸油管道是羅伯特諾貝爾和路德維希諾貝爾于1897 1906年在俄國鋪設的。這兩人是設立諾貝爾獎金的瑞典工業家阿爾弗萊德諾 貝爾的兄弟。他們參加了巴庫石油工業的建設，領導了那里的工作。諾貝爾兄 弟倆鋪設的900公里長的油管今天還聯系著里海旁的巴庫與黑海旁的海港城市 巴統。
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盡管油管線路很長，但歐洲國家還是著眼于油輪。今日油輪運輸已占世界 運輸業一個很大的比重。不僅對油輪而言，而且對整個航運以及內河船運而言， 石油作為動力能源都具有決定性意義。這可舉例說明：一艘8000噸從德國去曰 本往返的輪船，煤倉容量為650噸，中途須裝煤8次，費時很久。
如同樣噸位 的船改燒柴油，來回旅程只需700噸燃料，中途不需另行加油。從中可以看出， 為什么一個時期以來，全世界所有船只全都使用內燃機?，F今油輪占世界船只 總噸位的比重依然很大。這類船只中很大一部分，包括最新的巨型油輪，都掌 握在石油公司的手中。

直到1910年左右，石油用途主要是照明，而不是動力能源。1913年，美 國根據威廉伯頓提出的石油熱裂變理論，把每噸石油提煉成汽油的產量翻了 一倍多。第一次世界大戰后發展起來的汽車和航空事業，向石油提出了新任務。 從那時起，石油工業開始飛速發展。