國家級綠色生態示范城區有哪些？

貴陽中天未來方舟生態新區，中新天津生態城、深圳市光明新區、唐山市唐山灣生態城、無錫市太湖新城、長沙市梅溪湖新城、重慶市悅來綠色生態城區和昆明市呈貢新區。

為什么杜德利：低碳節能，城鄉有啥區別？

在城市節能方面，德利已經有了一套成熟的能耗改造服務模式“合同能源管理”模式，該整體解決方案以優化區域能源結構、實現節能減排為目標，為城市提供有針對性的能源利用實施規劃和節能減排方案，并通過產業集群整合產品供應鏈、節能減排專業機構和相關社會資源，為用戶提供安全、穩定的新能源和節能減排服務。德利所提供的將是從能耗審計、方案設計、金融服務到設備設計、生產、改造再到運營等一整套服務。通過整體方案做到節能、減排、企業經濟三方面兼顧，達到政府、企業、公眾和相關服務機構共贏，最終實現整個城市節能減排和建設綠色GDP的目標。

在農村節能領域，德利建議從規劃入手解決新農村節能環保問題。德利太陽能光伏發電、生物質能、風能、小水電、沼氣等新能源產品，都是可在農村推廣的可再生能源。如果在農村加以推廣利用，保留和改良傳統的農業循環經濟模式，農村人均的能源消耗和二氧化碳排放量就可以大大低于城市居民。此外，德利低碳集群也致力于通過農村節能改造促進農民就業和發展農村服務業。

哥本哈根建設低碳城主要采取什么措施

1. 75%的減排任務要通過能源改造來完成。推行風能和生物質能發電，這使得哥本哈根的電力供應大部分依靠零碳模式。
2. 嚴格的建筑標準，推廣節能建筑。通過提高新建建筑物的設計標準和舊樓房的改造，達到降低能源消耗、更好地調節室內空氣和降低噪音的目的。
3. 推行高稅能源的使用政策，當前每度電支付電費所包含的稅額高達57%，如果不采取節能方式，用戶則會付出高額的代價。
4. 推行城市綠色交通，除了電力車、氫動力車以外，大力推行“自行車代步，”建設自行車城。在哥本哈根市內，所有交通燈變化的頻率是按照自行車的平均速度設置的。如果駕車行駛在哥本哈根的大街上，總是會被一個又一個的紅燈所阻擋。如果騎上一輛自行車勻速蹬踏，倒是可以幾乎一路綠燈暢通無阻。政府對各種交通工具的重視程度：自行車居首、公共交通第二、私人轎車最末。
5. 提高市民的環保意識，通過他們的積極參與，達到節能減排的目的。增設氣候知識網絡，鼓勵市民參與氣候問題的討論和交流行動經驗；設立用電、取暖設施使用、交通方式選擇、垃圾分類等方面的咨詢機構，便利市民獲取相關知識和信息；減少垃圾和實行垃圾分類計劃；建立新的氣候科學模擬中心以提高青少年的氣候科學知識；鼓勵和支持公司企業減少碳排放等。

節能方面調查報告

關于推進建筑節能工作的思考
節約建筑能源是貫徹國家“節約能源、保護環境”可持續發展戰略的重要方面，是執行中華人民共和國《節約能源法》的重要組成部分。積極推進建筑節能，有利于減輕大氣污染，減少溫室氣體排放，保證國民經濟持續穩定發展，改善人民生活和工作環境，是全面實現小康社會戰略的一個重要方面，是我國建筑業和節能事業的重要工作，同時也是我國建設事業中一項長期的艱巨任務。
節能成績來之不易
在建設部的組織下，我國建筑節能工作從以技術研究開發、技術標準制定、技術推廣與工程試點轉向有組織、有計劃的全行業行政推動。
第一，政策規范陸續出臺。編制了我國《建筑節能“九五”計劃和2010年規化》、《建設部建筑節能“十五”計劃綱要》；召開了第一次、第二次全國建筑節能工作會議；另外，建設部、原國家計委、原經貿委、稅務總局聯合發布了《關于實施民用建筑節能設計標準（采暖居住建筑部分）的通知》，建設部、原國家計委、原經貿委、財政部聯合發布了《關于實施“夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準”的通知》，對各地實施節能50%的標準提出了具體要求；原國家計委、原經貿委、建設部聯合制定了《關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇（章）”編制及評估的規定》；原國家計委、原電力部、建設部聯合發出了《關于大力發展熱電聯產的能通知》；原經貿委、建設部、技術監督局聯合發布了《關于進一步推動“綠色照明工程”的若干意見》；頒布了建設部《民用建筑節能管理規定》的部長令，對建設項目有關建筑節能的審批、設計、施工、工程質量監督以及運營管理各個環節做了規定。許多地方建設行政主管部門也編制了節能設計標準實施細則并出臺了管理規定。日前，建設部等八部委聯合下發了《關于城鎮供熱體制改革試點工作的指導意見》，決定在“三北地區”開展城鎮供熱體制改革試點工作，在試點基礎上再逐步推開。這標志著我國城鎮供熱體制改革已進入實質性階段。
第二，建成的節能建筑逐年增加，建成的示范工程已超過百萬平方米。2000年，全國累計建成節能建筑面積超過18000萬平方米；太陽能和新能源在建筑上的應用工作進展迅速，建成太陽房1000多萬平方米，太陽能熱水集熱器擁有量2600萬平方米，居世界第一位；地熱能源也開始得到推廣應用。建筑節能工作領域和范圍已從包括東北、華北、西北地區的“寒冷、嚴寒地區”擴展到包括西南、華中、華東地區的“夏熱冬冷地區” ；在一些城市組織開展了建筑供熱計量收費體制改革的實驗，開展了公共建筑節能的工程試點和既有住宅的節能改造示范。
第三，建筑節能技術研究與開發取得明顯進展?！啊盼濉ㄖ澞芸萍脊リP” 、“‘十五’太陽能供熱制冷成套技術與示范科技攻關” 、“城市供熱采暖溫度控制與計量技術”國家技術創新等一大批項目，使得建筑節能技術水平得到很大提高；外墻外保溫技術開發水平、應用規模和數量都取得了令世界矚目的成績；節能門窗的種類得到發展、水平大幅提高；供熱采暖溫度控制與計量技術取得明顯進展，溫度控制閥得到廣泛應用；太陽能與建筑結合應用技術取得了階段性突破。
第四，建筑節能標準化工作得到加強。已頒實施了《民用建筑節能設計標準（采暖居住建筑部分）》、《既有采暖居住建筑節能改造技術規程》、《采暖居住建筑節能檢驗標準》、《夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準》，以及《熱量表》等一大批產品標準；修編了《采暖通風與空氣調節設計規范》；正在組織編制《外墻外保溫技術規程》、《夏熱冬暖地區居住建筑節能設計標準》、《公共建筑節能設計標準》，建筑節能標準化工作得到加強，為下一階段建筑節能工作的深入發展創造了條件。
第五，節能產品體系初步形成。到2002年，絕熱材料生產年折合量約1500萬平方米；新型墻體材料年產量達2100億標準磚；塑料門窗產品年產能力達149萬噸；從事外墻外保溫技術開發與生產的專業企業有30多家；生產熱量表的專業企業有10多家；太陽能熱水器年產量達610多萬平方米；初步形成了門類齊全、綜合配套、先進適用的建筑節能產品體系；建筑節能產業化取得長足進步。
第六，全方位開展建筑節能國際合作，提高了我國建筑節能的政策、技術與管理水平。開展了與法國、丹麥、德國、歐盟、加拿大、美國以及世界銀行、聯合國環球基金的雙邊的、多邊的國際合作，學習和了解發達國家開展建筑節能的政策、技術與管理經驗。
進展遲緩 能耗驚人
盡管近幾年建筑節能工作取得了一些成績，節能技術水平得到較大提高，但仍存在一些問題和障礙。
一是行業和社會對建筑節能的重要性和緊迫性認識仍然不足，國家政策 不配套，缺乏激勵機制和工作力度。制約建筑節能的重要環節供熱采暖計量收費制度改革還未全面啟動，缺少建筑節能與企業和公眾的直接經濟利益聯系，使得節能工作缺乏內在經濟利益推動力。
二是建筑節能管理工作體制不順、監管體系不健全，造成執法不嚴、監督不力。
三是國家、待業對建筑節能的投入太少，缺少基礎研究。資金投入水平低，使得新建建筑按節能50%標準建造工作進展遲緩，既有建筑隊的節能改造和其他研究開發項目也難以進行；而一些成熟的技術和產品得不到及時推廣應用，造成全國總體建筑節能水平仍較低。 四是建筑節能法規、標準不完善、不配套，建筑能耗數據工作缺乏調查統計基礎。與發達國家建筑節能事業迅速發展相比，我國總體水平的差距有所擴大；資源沒有得到有效利用，能源浪費嚴重。由于建筑保溫隔熱性能差，供暖效率低，采暖地區能耗為相同條件下發達國家的23倍左右。 發達國家由于建筑業水平高、居住生活追求高舒適，但同時也比較注意環保節能，因此建筑用能穩定占當年全社會終端能源消耗的30%左右；隨著今后節能技術的發展和新能源與可再生能源利用的比例擴大，建筑用能比例還將穩定地減少。而我國建筑用能在能源消耗中占有較大比重，2000年我國建筑隊用能共計3.56億噸標準煤，占當年社會終端能源消耗中的比重為27.8%，已接近發達國家建筑隊用能的比例。近幾年全國每年建成房屋建筑面積達1619億平方米，至2000年底，全國既有房屋建筑面積，城市已達76.6億平方米（其中住宅44.1億平方米）,農村為299.4億平方米(住宅約占80%)。而能夠達到采暖建筑節能設計標準的只有1.8億平方米，僅占全部城鄉建筑面積的0.5%，僅占城市既有采暖居住建筑面積的9%，造成采暖能耗驚人。至2000年底，我國城市人口達4.58億人，隨著城市化進程加快，建設規模也將居高不下。預計今后每年全國城鄉住宅竣工面積約為56億平方米，如果這些新建房屋不按節能標準建造，必將造成更大浪費。
明確目標 節能開源
隨著經濟增長和人民生活水平的不斷提高，采暖區城鎮住宅對冬季室內熱舒適性要求不斷提高，對溫濕度也提出了更高要求。全國建筑用空調數量大幅度上升，住宅空調器每年以20%的速度增長，公共建筑普遍安設空調，空調耗能已成為許多地區夏季的第一大耗能。另外，隨著生活條件的改善，生活熱水、機械通風的使用將會使得建筑用能比重持續上升?？傊?，在今后相當長的全面建設小康社會期間，我國能源需求總量將穩定上升，同時建筑用能占全社會能源消費的比重也將進一步上升。因此，必須貫徹國家“節約與開源并重”的能源方針，切實加強建筑節能工作，加快新能源與可再生能源的開發與應用，加速新型墻體材料的推廣應用，實現能源、經濟、環境的可持續發展。