排風扇葉輪怎么取下來(風扇外面的網怎么取下來？)

一、這種小風扇的葉輪怎么拆，進頭發了老是響，想取出來？

哎呀，想起了以前自己也是有過這樣的經歷~不過我硬拆后基本都被我搞壞了。。。。。。

所以我現在都不買這種會進頭發的小風扇。因為我頭發比較長，夏天用這種真的超級容易卷到，不安全。然后自從知道有一種小風扇可以掛脖子上還是無葉片外顯的，我更高興了。特別是還能直接掛脖子上解放雙手，簡直就是愛了愛了~

如果樓主有興趣的話可以給你看看圖片

這幾款都是我們同事在用的，不僅實用還顏值爆表哈哈

雖然價格可能比手持小風扇貴一些，但是我覺得很值。

從功能方面，這種掛脖小風扇續航能力比普通的手持風扇強很多?？蠢m航能力可以看看風扇的電容量，一般呈正比。而且在噪聲處理方面，掛脖小風扇大多會采用黑科技降噪，所以不會太吵。

從安全性方面來看，這些掛脖小風扇都是扇葉無外顯的，所以不存在會卷頭發之說。而且也都是比較大品牌，電機安全也有更多保障。

從便捷收納方面，更是只有更上一層樓之說哈哈

如果感興趣的話可以看看這兩篇文章喲~

還有這篇的高顏值系列~

二、風扇外面的網怎么取下來？

一般落地扇的網子都會分成幾個部分，是金屬網罩的，一般都可以分成前網、網圈、后網。是塑膠網罩的都分為前網、后網。

金屬網罩分件如下圖：

金屬網罩的在國內的安規要求下，一定要有一顆安規螺絲，所以拆卸的時候首先需要將螺絲拆掉，然后才能將前網與網圈的組件分離下來（一般都采用卡扣的形式處理的，所以取得時候需要使用一定的力量才能使其與后網脫離）

塑膠網罩的分件如下：

塑膠網罩同樣也在國內安規的要求下有鎖上一顆螺絲，找到這顆螺絲后，使用螺絲刀將螺絲扭下來，然后往逆時針方向旋轉前網，一般前網就可以與后網脫離了。

三、這種CPU散熱風扇的扇葉怎么拆下來，用力拔拔不出來呀？

跟電風扇差不多，要用螺絲刀把電動機的殼拆下來，里面有螺絲或者暗扣固定住。

四、您好！衛生間吊頂，取下一個扣板，就是排風扇那片，再安就安不上了。請問怎么才能安上，謝謝??？

先觀察好拼板卡扣。確定扣板安裝方向是正確的。再找一根細的軟繩，要結實一點的。再給繩子的一頭打一個結。然后把打結的一頭放在吊頂上面，用扣板卡住線繩，對正扣板的方向放好以后用線繩向下拉。一般情況下這個方法都可以解決你說的這類問題。如果實在搞不定?？梢杂貌ＡP吸好扣板再進行安裝。

五、這種風扇卡扣怎么卸下來？

結合面有螺絲就松開，有鉸鏈就掰開……

六、CPU散熱器扇葉怎么拔不出來，有什么辦法嗎?

扔了吧。這種風扇的扇葉的軸是不能離心的，也就是不能拔出來然后讓你加油的。

如果因為潤滑干涸導致噪音大，買新的就是了，用不了十幾塊

七、風扇有幾片扇葉怎么設計的，家電風扇三片，排風扇 5-8 片，抽油煙機十幾片，渦扇幾十片？

首先風扇（葉輪機械）設計需要區分可壓縮流動和不可壓縮流動

你前面提到的幾個（家電風扇，排風扇，抽油煙機）是低速氣體流動，都屬于按不可壓縮流動設計，和水輪機相似。

燃機渦扇葉片、汽輪機葉片要按可壓縮流動設計。

可壓縮不可壓縮之外，按不同場合有非常不同的設計目標。排風扇需要流量，渦扇發動機需要推力，地面發電用燃機需要熱效率。家電產品還有靜音之類的要求，都對葉片形狀有影響。

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本科學了不少這方面的課結果都忘了。。等有空查點資料再來接著扯。。。

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復習了一下本科課程，補充一點內容。早就不做葉輪這一行了所以估計也是錯誤百出。?？磦�大意吧。

詳細內容可以參考

（1）. 舒士甄， 葉輪機械原理

（2）. 吳玉林， 通風機和壓縮機。以下引用圖片出自第四、第五章

1 葉輪機械分類。

按做功分

A 葉輪推動流體，包括壓氣機、電風扇、軸流泵等等

B 流體推動葉輪做功，包括透平、蒸汽機、水輪機等等

按可壓不可壓分

A 低速，不可壓流動。此時設計主要考慮動能，不涉及太多熱力學。忽略粘性損失的時候可以按伯努利方程粗略估算流量，高票說的是這個情況

B 高速，可壓縮流動。此時設計考慮動能不夠，需要考慮熱力學（焓降、內能），跨音速時還需要考慮激波等等。

2 流體在葉輪上的流動

全3D的流動考慮起來非常復雜，所以一般在初始簡化設計階段把流動分解成兩個部分：A在某確定半徑處的平面葉柵流動，簡稱基元級，B不同半徑處的徑向平衡

A 基元級設計將全3D流動簡化成平面流動，然后考慮葉柵截面、圓周運動速度、氣流相對速度。一系列速度組成“速度三角形”。下標1指葉前，2指葉后，字母w指相對葉片速度，c指地面參考系速度，u指葉片圓周速度。

B徑向平衡?？紤]簡單徑向平衡，要求離心力和徑向壓力梯度相平衡，于是

Cu是實際速度在圓周方向上的分量。一般按設計先選定壓力沿r的分布，此時無論流體可壓不可壓，密度都確定了，于是Cu沿半徑的分布也確定了，于是在不同半徑處的速度三角形也確定了，整個風機的工作狀態基本確定， 比如：

3 設計流程

4 回到問題。電風扇葉片數少，燃機壓氣機葉片數多。

依照設計流程，先選擇輪轂比。電風扇這種可以認為密度是常數，壓力增加很小，可以選擇較小的輪轂比。大白話就是常見電風扇內徑可以比外徑小很多，然而壓氣機這種就不能這么設計，應該選擇內徑比外徑相差不太大。

之后按照葉形葉柵實驗數據選擇葉柵稠度（葉片長與圓周長之比）。簡單來說，葉片太稀疏沒有導流效果，太密各種阻力、損失增加。一般情況b/t < 1，但是不會小太多.

根據內外徑比（輪轂比），對于小輪轂比（電風扇），為了保證適當的稠度，每個葉片形狀接近三角形。對于渦扇壓氣機（增壓大，輪轂比大），而且要降低每個葉片的載荷，需要選擇較多的葉片數，每個葉片形狀可以比較接近刀片。

三角葉的電風扇，目測輪轂比0.2，稠度約0.5：

燃機：

渦扇的比這個更復雜，因為壓氣機風扇的風分為兩部分，外圍是直接向后噴，內部是供給燃燒室，不過原理類似。渦扇葉片的扭曲也更復雜，尤其內涵道和外涵道過度的階段有更奇葩的扭轉