之前的答案有點對興平市很鐵不成鋼吧，畢竟自己的家鄉，當然希望他建設的更好一點呀。
題主問的是規劃方向，單從規劃上來講，不論是陜西省、咸陽市對其定位都還蠻高的，畢竟自身條件也是非常不錯的。
最近國務院批復了《關中平原城市群發展規劃》，畢竟興平市也是處于關中平原的核心區，發展機遇還是不錯的。（國務院關于關中平原城市群發展規劃的批復（國函〔2018〕6號）_政府信息公開專欄）
規劃詳細內容網上還沒有公布，不過從之前陜西省發布的《陜西省人民政府印發關于深入推進西咸一體化若干政策措施的通知》（政府文件 - 陜西省人民政府門戶網站）中，可以略窺一二。
文中指出，在交通方面
支持西寶高速在興平西增加1處互通式立交。
這個貌似現在已經開始建設了。
在關于《關中平原城市群發展規劃》內容方面有
加快關中城市群建設。加快編制《關中平原城市群規劃》，爭取更多發展訴求上升至國家戰略層面。支持興平打造大西安產業轉移承接地，加快推進富（平）閻（良）一體化。將涇陽、三原、禮泉、藍田、周至、武功、乾縣等打造為大西安外圍衛星城，彬（縣）長（武）打造為陜甘寧毗鄰區域中心城市。旬邑、淳化、永壽等依托優勢資源，實現特色發展。（省發展改革委、省住房城鄉建設廳負責）
從中可以看出興平市未來發展潛力是非常不錯的，現在興平的西吳街道，已經開始有許多企業入駐，這些都是不錯的。
興平市自己也出臺了《興平市城市總體規劃（2015-2030）》，對自身的定位是
提升興平主城區和西吳新城區的核心主導地位，以裝備工業園區、化工工業園區、食品工業園區、紡織工業園區與戰略性新興產業孵化基地建設為支點，加速西吳新城區建設，加快新城與主城聯動步伐。
自己也作出了努力承接西安、咸陽產業轉移的準備，接下來就看以后的發展了。
在大家“最關心”的道路交通方面
1、著力推進西寶高速興平第二出口項目、跨渭大橋項目與城市輕軌建設，實現與西安地鐵延伸站點的連接。依托344國道、80公里旅游經濟環線建設項目，打造沿線經濟產業帶，帶動周邊和沿線鎮辦全面發展。
2、加速城區道路交通設施建設，完善城市主干道交通網絡和市區公路設施建設。加強城區環線建設力度，按照環線建設需求，建設全長6公里高架線路。實施市區出入口交通引線道路工程，分別開設與提升市區東南西北四個方向出入口，加快建設我市北出口道路建設工程，強化提升現有出入口承載能力，統籌建設新的出入口連接道路。
3、加快城市立體交通、停車場、車站建設，完善道路交通信號管理體系建設，完成道路標線、標識建設。加速完善城市公共交通服務體系，擴大城鄉公共交通覆蓋范圍。
第二出口已經在建，跨渭河大橋已經建成并開始運營。但是這個輕軌項目，正如我之前答案說的，個人覺得真的有必要再論證一下，幸好最近國家也叫停了許多地鐵、輕軌項目。
以上。
原答案
謝不知道誰邀的。
區位、資源、各方面發展條件，別說放到咸陽來看，就是放在陜西來看，也是非常好的?？删褪沁@一手好牌，怎么就能發展成這個樣子，很絕望。
總體來說就是定位不清晰，沒有明確的發展目標。
看網上流傳的規劃（不知道是不是真的），其發展空間結構是：
以主城區為核心，以西吳辦為新城區，以馬嵬、店張、桑鎮三個重點鎮辦為城市副中心，以南市、南位、趙村、湯坊、豐儀、莊頭、阜寨七個鎮為重點功能區的“1237”的新型城鎮格局
幾乎涵蓋了所有的鎮子，俗話說“多重點等于沒重點，多中心等于無中心”，到現在還不趕緊抓住西咸一體化的機遇，加強與咸陽合作交流，大力發展東部幾個重點鎮，主打二三產業。居然還側重于西邊的農業產業，還在提20多年前就建立的農業基地。我也是服了。
既然要決定打造西吳新城區，為什么不把田阜鄉直接并進西吳，大力承接西安、咸陽的工業轉移，做大做強新城區，然后帶動周邊。結果把田阜鄉并進阜寨鎮，個人感覺，就是怕咸陽向西發展，并掉西吳、田阜。
規劃中對南市、南位等七個鎮的定位是衛星城，就興平現在發展的樣子還需要衛星城？好吧，可能我期待太低了吧。
不過按照之前城建的尿性，也別期待太高。2008年的規劃中就提出要打通中心大街轉盤西側的路，結果到去年才剛打通。連基礎的路網都沒有梳理清楚，公交線路也沒有幾條，居然也在最新的規劃中提出要建設城市輕軌項目。真是扯淡！
興平市從1991年就開始撤縣設市，到現在都快30年了。就會跟同市的其他縣比，一點格局都沒有。
就說這么多吧！
作為興平人，真的是希望自己的家鄉建設的更好些，可是發展的樣子根本配不上一個縣級市的定位。真是讓人失望??！
以上！