可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使得掛擋和摘擋基本都不能實現。對前者，通過維修來排除故障；對后者，必須替換變速桿。
解決1、天氣冷，掛擋難（尤其抵擋），這是正?，F象！冷車起步后，行進一段距離，此時變速箱的溫度上來了，掛檔就易了。
2、一檔二檔是一個同步器，三檔四檔是一個同步器，五檔式獨立的倒檔有的有的沒有。用一檔的時候因為不是靜止就是低速轉速結合點也相當低所以好掛，四檔可能是因為換擋轉速高要該在轉速上接近轉速結合點用離合的狀況下也能掛進去。
吉利新能源汽車蠻好的，值得買：
1、就目前來說帝豪EV在電動汽車領域已經處于標準水平，城市里面開完全可以滿足日常需求的的；
2、性能百公里加速十秒以內，剎車40米左右，可以了，續航是300公里。至于車架啥的就是帝豪系列的殼子，老車型了不用擔心；
3、買新能源車其實電池的質保是比較重要的，之前了解過廣汽，像他家的傳祺GE3，廠家給出承諾在質保范圍內，電池容量非故障原因衰減低于80%便可免費換新，這一點還是比較靠譜的。
吉利純電動汽車目前有兩款，分別是吉利帝豪EV和吉利帝豪GSe，均以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛。
7月12日晚，吉利旗下全新品牌RADAR正式發布，中文命名為“雷達汽車”，同時品牌下首款皮卡車型雷達RD6同步亮相并開啟預定，新車基于SEA浩瀚架構打造，純電動續航600公里，預計將于9月9日上市。
從官方釋放的信息來看，該品牌由吉利控股集團出資成立，與吉利集團旗下的吉利品牌、領克品牌、幾何品牌等平行發展。在產品規劃上，未來將推出主打戶外生活方式的場景化產品矩陣，包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡以及越野SUV、ATV全地形車等，動力系統涵蓋純電、超級混動等。
首款車型雷達RD6在外觀設計方面采用了比較柔和圓潤的線條，相比印象中皮卡車型的“野性”風格，沒有了鋒利的輪廓。前臉為封閉式的進氣格柵，貫穿式燈帶與兩側的日間行車燈相連，有效的拓寬了新車的視覺效果。
創始人李書福，1963年6月25日出生于浙江臺州，浙江吉利控股集團董事長。
李書福白手起家，1986年創辦吉利集團，1997年進入汽車行業。在他領導下，吉利控股集團快速發展，已連續10年位列《財富》世界500強。集團業務覆蓋乘用車、商用車、出行服務、數字科技、金融服務等業務，在全球擁有逾12萬名員工，是一家立足中國、面向世界的全球創新型科技集團。
吉利新能源一般是6年。新能源汽車的電池在6年以后，發生故障的頻率會提高，而且還會出現續航里程下降、存電量少、充電慢等問題，所以新能源汽車的電池在使用6年之后需要及時更換，避免在開車的時候因為汽車的蓄電池而發生一些不必要的麻煩。
吉利新能源暖風開的方法：1、汽車啟動后，大約8--15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風；2、將空調的循環方式調整為車內循環；
3、調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示；4、不要開啟空調（不要開啟AC開關），因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源。
吉利汽車是中國的一家汽車制造商，其在新能源汽車領域的發展較為迅速。
截至2021年，吉利汽車已推出多款新能源汽車，包括純電動車型、插電式混合動力車型和智能混合動力車型等。其中，吉利博越PRO、吉利星越EV、吉利帝豪EV、吉利嘉際PHEV等車型都受到了市場的認可和好評。
吉利汽車也在積極推進新能源汽車技術的研發和應用，包括電池技術、電機技術、充電技術和智能駕駛技術等方面。吉利汽車還與多家企業和機構合作，推進新能源汽車的產業鏈建設和發展。
除此之外，吉利汽車還在全球范圍內拓展新能源汽車市場，與多個國家和地區的企業合作，共同開展新能源汽車項目，加速新能源汽車產業的全球化進程。
總體來說，吉利汽車在新能源汽車領域的發展前景較為廣闊，其積極推進新能源汽車技術研發和應用，拓展新能源汽車市場，有望成為中國新能源汽車行業的領軍企業之一。
價格和續航與比亞迪等新能源車差不多啦！
吉利汽車旗下的2021款帝豪GL PHEV已經正式上市，本次共推出1款車型，補貼后的售價是16.88萬元。新車整體設計沒有發生變化，只是對車型和價格進行了變動。動力系統方面，仍然采用1.5T+電動機組成的插電混動系統，純電續航里程可達66公里。
動力系統方面，新車將會仍然采用1.5T發動機+電機組成的插電混動系統，在NEDC工況下純電續航可達66公里，0-100km/h加速成績是7.28秒，百公里綜合油耗低至1.4L。
不錯。
吉利的車質量在國產車中可以排到前5，它們絕大部分的車型都是自然吸氣發動機，可靠的機械性能，皮實耐用，擁有卓越的性能。
吉利汽車集團隸屬于浙江吉利控股集團,總部位于中國浙江杭州,旗下現擁有吉利品牌、領克品牌和幾何品牌,擁有寶騰汽車49.9%股份及全部經營管理權及豪華跑車品牌路特斯51%股份。
第一個原因：動力電池虧電
對于新能源汽車來說，動力電池算得上是核心零部件，因為現在動力電池大都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，本身存在著自放電的情況，新能源汽車長期閑置之后，動力電池因自放電而導致蓄電池虧電，在缺少足夠電量支持的情況下導致車輛無法啟動。一般來說當我們有可能將車輛長期放置時最好將動力電池的電量充滿，定期將車輛發動一下，出去開幾圈，否則長時間放置，有可能會出現難以啟動的情況。
第二個原因：小電瓶虧電
小電瓶我們也就是我們經常說的輔助設施蓄電池，主要用于電動汽車低功率需求的供電使用，當我們進行多個設備的同時使用時會造成小電瓶的大量放電而導致虧電，同時因為蓄電池的自放電屬性，也會導致小電瓶虧電嚴重，因此新能源汽車無法啟動時需要查看小電瓶的工作狀態。
第三個原因：啟動電機的保險絲斷了
汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電流超過保險絲額定電流功率之后往往會發生熔斷現象，這時往往會導致車輛眾多的電子設備失靈，供電線路斷絕，無法啟動電動車也就成為了必然，這時需要進行保險絲的更換。
第四個原因：方向盤處在死鎖不動
經常有朋友會遇到車打不著火，鑰匙怎么也擰不動的情況，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時(例如超過30度)，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能點火。除此之外，引起新能源汽車無法啟動的原因還包括停車時沒有把檔位回到P檔、智能鑰匙電量不足、等方面的原因，我們需要根據實際的情況去進行判斷自己屬于哪一種。