汽車尾氣催化凈化是指借助某些有效的技術措施，減少尾氣中的有害物質或使尾氣中的CO、HC、NOx等有害物質被氧化或還原，生成無毒的CO2、H2O和N2。汽車尾氣催化行業為汽車零部件及配件制造業。按國家統計局《國民經濟行業分類》國家標準(GB/T4754-2011)，汽車尾氣催化企業所經營的業務隸屬于制造業分類下“C36汽車制造業”之“C3660汽車零部件及配件制造業”。
2013年9月，國家正式出臺了被稱為“PM2.5”防治綱領的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策》。按照上述政策的規定，到2020年我國將建立區域層面大氣污染監測、評估、監督體系，PM2.5排放總量顯著下降。隨著國內大城市環境污染政策的加強，汽車尾氣污染治理將顯著提高汽車尾氣催化劑的重要性，國內尾氣凈化劑市場空間巨大。同時，目前中國汽車尾氣催化劑市場前80%以上的市場被安格、優美科等外資廠商占據，進口替代空間較大，后續汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速。2017年汽車尾氣催化行業市場規模約為15億元，同比增長約17.5%。
長久以來，國內汽車制造企業的很多核心汽車零部件都是由外資企業或跨國企業提供的。從2004年起，在國家政策的鼓勵和扶持下，出現了一批以貴研催化、威孚環保為代表的國內汽車催化劑生產企業，打破了以往汽車尾氣催化劑市場被外資企業壟斷的格局。目前，中國汽車尾氣催化劑市場的生產商主要有優美科、巴斯夫、莊信萬豐、貴研催化、威孚環保和國內其他公司，其中世界知名的三大催化劑公司優美科、巴斯夫、莊信萬豐均已在中國建廠，形成了國內市場國際化競爭的局面。
預計到2022年我國汽車尾氣催化市場規模將達到31.51億元，同比2017年增長110%。隨著國內機動車采購目錄下沉，國內車用催化技術的進步，國產催化凈化技術大幅進步，在部分領域涌現進口替代的趨勢。同時，環保壓力趨嚴，排放標準新規的升級將有效推動。車用尾氣凈化裝置的需求，未來將隨著SCR技術成為主流催化劑載體將得到大幅發展。
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