通过看排气管里有没有冒蓝烟可以判断废气阀是否损坏。废气阀坏了的表现是：会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重；短时间内只是烧机油，如果长时间不修理会引起爆缸；如果听到口哨声，基本可以确定是废气阀出问题；根据品牌的不同，所表现出的症状也会有所差别。
废气阀又称油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。
1、这一会造成排气管有大批量的冒烟出现，与此同时还会继续导致车怠速抖动出现异常、怠速抖动；
2、还会继续造成怠速时汽车发动机发生转速比居高不下的异常现象。
3、并且发动机燃烧室会产生积碳，使发动机活塞的气环卡滞，造成发生密封性不好的状况；
4、这一可能是脆化致使的，废气阀在汽车发动机高时工作中，间久了，便会跟气门室盖垫、橡胶圈一样脆化的，这类状况是必须开展替换的。
废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。
当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重。
江铃顺达的废气阀坏了以后，你就会感觉加油无力，动力不足，在路上加油门最大时速在60迈左右，加不上油的感觉非常明显
废气阀坏了的症状是：
1、发动机启动困难，加速无力；
2、年检排放不达标；
3、车辆排气管冒黑烟；
4、怠速不稳或怠速熄火；
5、故障灯闪烁；
6、发动机机油燃烧；
7、耗油量增加。
当废气阀损坏,会直接导致过量的废气被引导到发动机气缸的内部,这时会影响到发动机的正常工作,特别是在发动机处于怠速、低转速小负荷、高速运转时,车会出现怠速不稳、加速不畅、动力不足、油耗增加等问题。可以打开发动机加注机油的端口,看看是否出现了严重吸气,如果机油加注端口的盖子被吸住了,就说明废气阀已经损坏,出现了烧机油的情况。
判断方法如下
在机器工作时，首先用万用表直流挡检测电磁阀两端电压是否为正常值（12V左右）。
再检测比例阀线圈两端电压是否为正常值（10-24V)。
然后检测电磁阀的两端电阻值是否为正常值（130欧)。
最后检测比例阀的两端电阻值是否为正常值（80欧)。
若检测以上电压值及电阻值不正常，则是燃气比例阀总成损坏。
判断废气阀是否损坏的方法：
1、拧开节气门口卡箍的螺丝，把气管拿下，把机油卡尺伸进去，探到底后拿出来查看，如果机油卡尺上有机油，证明废气阀损坏；
2、启动发动机，让其怠速运转，拆下真空软管，并接上手动真空泵，抽气后将真空直接加到膜片室，如果发动机不会出现怠速不稳或熄火的现象，证明废气阀损坏。
废气阀又称油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。
1、看排气管里有没有冒蓝烟，废气阀损坏后会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重；
2、打开机油加注口的盖子，如果有严重吸气（也就是会吸住盖子），就表明废气阀出问题。
废气阀损坏短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理会引起爆缸，根据汽车品牌的不同，损坏所表现出的症状也会有所差别，建议去4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助。
废气阀又称油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。
可以直接拧开节气门儿的口的卡箍的螺丝，把气管拿下来，戴好手套把节气门儿打开，然后把机油卡尺伸进去探到底，然后拿出来查看一下，如果机油卡尺只是有些灰优惠就没有什么问题。但是如果有机油的话就证明废气阀已经坏了。
判断废气阀是否损坏方法一：
可以直接拧开节气门口卡箍的螺丝，把气管拿下来，戴好手套用把节气门打开，然后把机油卡尺伸进去，探到底，然后拿出来查看一下，如果机油卡尺上只是有些油灰就没什么问题，但如果有机油的话，那就证明废气阀已经坏了。
判断废气阀是否损坏方法二：
启动发动机，让其怠速运转，拆下废气再循环阀上的真空软管，并接上手动真空泵。然后抽气，将真空直接加到废气再循环的膜片室，正常情况下发动机会出现怠速不稳或熄火的现象，这说明废气阀也是正常的，如果不是那就证明废气阀坏了。
进气阀坏了的现象通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，会影响发动机性能。怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，活塞气门更容易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能及寿命。
假如进气系统单向阀坏了，那会影响到汽车动力降低，而且还可以影响到发动机有严重的烧发动机油现象，在猛踩油门时，排气管还可以冒蓝烟。进气单向阀坏了以后，电脑中也会生成故障故障码的，车友们可以去读取一下故障故障码。