主要是風機光伏的安裝調試排故等工作。新能源依靠設備廠家較多，自己能干的事情不多，大多是巡檢和電氣系統的小事。
能具體說一下是哪個部門的生產技術崗嗎？
生產技術崗位一般不是一線工人，已經分專業了。日常工作就是處理自己本專業的事務以及領導交代的臨時任務。問題太籠統了，最好詳細說一下是什么崗位。
設備開發，技術要求制定，參數工藝調試，驗收。
基本上ME做設備都是這些職責。
其它的建議你面試后具體了解。
這個公司壓力挺大的，制造公司人文環境普遍也不大好。
多拿幾個機會對比 (^o^)
先說結論吧，如果做研發的話，推薦ADAS/VCU/MCU/BMS/智能座艙的開發設計崗，HIL測試工程師崗位。后市場的話，推薦新能源汽車拆裝及維修。
以下幾個方向分析新能源汽車的前景及待遇、崗位所需技能、如何學習這些技能
1）新能源汽車行業背景
發展新能源汽車是我國甚至全球的大勢所趨，2022年4月3日比亞迪已經宣布不再制造傳統燃油汽車，其他車企也相繼發布燃油汽車停止生產的日期。
新能源汽車逐漸取代傳統燃油車，那么我國每年原油的需求量將逐步降低，逆轉原油進口依賴度一直升高的趨勢，有利于我國能源安全。
世界各國以全球協約的方式減排溫室氣體，我國提出的碳達峰和碳中和目標即二氧化碳排放在2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和。
電動車時代，沒了變速箱，困擾汽車行業百年的換擋頓挫難題，制約國產車發展幾十年的元兇，迎刃而解。百年一遇的國產車彎道超車的機會，就是現在。
電動車在效率和推力上比汽車有巨大內在優勢。純電動車的內在構造比汽車簡單，零部件也少很多，費用更低。
2）行業巨頭助力產業發展
傳統車企：國內比亞迪、長城、奇瑞、吉利等自主企業，上汽、一汽、廣汽等合資車企紛紛布局新能源汽車。
互聯網公司：騰訊、阿里巴巴、百度、360先后投資了蔚來、小鵬、威馬和哪吒汽車；小米已宣布造車、華為也成立了智能汽車解決方案事業部。
房地產商：華夏幸福收購合眾新能源汽車，碧桂園建設新能源汽車小鎮。
由于科技和產業變革，新能源汽車已經成為汽車產業轉型升級的中堅力量，新能源汽車行業也迎來了前所未有的發展機遇。
3）新能源汽車行業人才需求
截止到 2021 年底，上海市嘉定區內“新四化”企業 340 家，從業人員為3.4萬人，人才總數為1.8萬，汽車軟件人才總量為2500人左右，占人才總數的 14%。嘉定區純軟件人才雖然不多，但是擁有汽車背景的跨界人才不少。
令人擔憂的是，目前上海市高校的每年 IT 畢業生約5,000人，絕大數多數都進入了互聯網企業，吸引這部分人才群體進入汽車行業是當前非常重要的一個課題。
在社招領域，根據課題組對上海市嘉定區企業的調研，幾乎所有企業都提到了智能網聯領域人才招募困難，一半左右企業表示軟件人才保留遭遇挑戰，另有部分企業提出對新四化領域人才的轉型培養的需要。
汽車軟件人才難招難留，已然成為行業的共同難題。探尋這些人才的核心訴求，或許就能找到破局之道。
相比傳統燃油車，新能源汽車最核心的技術是“三電”系統，即：電池、電機、電控，“三電”成本占比超過56%。
汽車產業人才緊缺問題，一方面是存量人才不能適應產業轉型需要，另一方面是增量人才的供給不足。
目前無論是從企業端，還是院校端，人才培養體系都還處于探索期。目前汽車人才培養存在復合型人才培養機制不足、專業核心課程設置與人才知識結構需求偏離、畢業生工程實踐能力不足和院校知識更新迭代慢、產教融合不足等問題。在技術革新加速的時代，汽車人才培養供給側和產業需求側的矛盾愈加凸顯，人才培養變革勢在必行。尤其在三電領域、自駕領域更是缺少人才。
電控領域：軟件開發工程師、VCU開發工程師
電池領域：BMS開發工程師、電芯研發工程師、功能安全工程師
電機領域：MCU軟件工程師
其他：整車系統集成開發、電子電氣工程師、自動駕駛工程師
2.新能源汽車行業熱門崗位薪資待遇
蔚來汽車：
成立時間：2014年11月
公司市值：4900億
投資機構：騰訊、高瓴資本、順為資本、淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等知名機構投資。
2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。2020年2月25日，中國總部項目落戶合肥，合肥市政府并對其100億元戰略性投資。
2021年，三季度總營收同比增長116.6%，環比增長16.1%。研發支出同比增長101.9%，環比增長35.0%。
蔚來對于智能電動汽車的六大核心技術包括“三電”系統的電機、電控、電池包，“三智”系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。
小鵬汽車
成立時間：2015年1月
公司市值：2800億
投資機構：淘寶、阿里巴巴、 IDG 、小米、中金、富士康、紅杉資本、高領資本等知名機構投資。
2020年8月紐交所上市，2021年7月港交所上市
2021年，三季度總營收同比上升187.4%，環比上升52.1%。三季度研發開支為12.64億元，同比上升99.0%，環比上升46.4%。
在廣州、北京、上海、深圳、硅谷、圣地亞哥、肇慶等地設有研發生產中心，以領先的軟件、數據及硬件技術為核心，為自動駕駛、智能網聯和核心汽車系統帶來創新，自主開發包含定位和高精地圖融合、感知算法和傳感器融合及行為規劃、運動規劃和控制的全棧式自動駕駛技術，并在量產汽車上應用該軟件的汽車公司。
理想汽車
成立時間：2015年7月
公司市值：2000億
投資機構：美團、字節跳動、中金資本、經緯中國、首鋼基金、銀泰集團、山行資本等知名機構投資。
2020年7月納斯達克上市，2021年8月港交所上市
2021年，三季度總營收同比增長209.7%，環比增長54.3%；
2021年10月，理想汽車北京智能工廠在北京市順義區正式開工建設，整個項目投資超過60億元，計劃2023年年底投產。一期將實現年產10萬輛純電動汽車的產能。
4）電控開發崗測試人才所需技能
1、整車控制器VCU的功能策略、軟件架構、軟件需求、建模、測試和標定；
2、VCU控制策略、診斷功能、功能安全的開發、測試和驗證；
4、控制策略的MIL、SIL、HIL仿真和測試；
5、使用Matlab/Simulink/Stateflow進行控制策略開發及測試驗證；
6、基于模型和V流程的開發過程；
7、熟悉汽車電器系統，掌握總線通訊知識；
1、負責VCU/ BMS/MCU產品的軟件功能測試；
2、完成自動化測試臺架的維護；
3、負責臺架測試方案的制定；
4、負責編寫測試用例以及自動化測試用例，執行測試工作（包括全量測試與回歸測試、專項測試、穩定性測試等），記錄測試過程數據，提交測試缺陷，并整理測試報告；
5.能熟練運用以下一種或幾種編程語言進行自動化開發C/C++/CAPL/Labview/Python/Matlab；
6.熟練運用Dspace或NI或ETAS臺架；
如何學習這些技能：看主頁呦
其實說白了就是研發部的基層員工。我還是某企售后服務工程師兼售后服務經理呢，其實也就是普通員工而已。
以我們平臺在合作的兩個新能源鋰電池行業的客戶為例，來看下他們的崗位JD，如
PACK工藝開發經理
崗位職責：
依據公司部門的工作計劃和項目開發大日程計劃，制定電池包工藝開發計劃，產線策劃、負責審核工藝設計方案的定型及決策。對產品設計方案評審，以確保生產的動力電池包滿足設計要求，達到最佳成本的目標。
1.科室組織搭建，團隊建設，日常事務管理，月度預算制定，方針任務承接、制定與分解，工作流程及體系建立。
2. 建立動力電池產品符合APQP工藝開發流程，審核動力電池系統工藝開發文件，以滿足生產需要。
3.安排研究過程需要的工藝技術、導入可行的新技術；了解行業動態法規等緊密跟蹤發展趨勢; 確定、修訂工藝路線
4.主責電池包項目管理，技術問題的研討、技術路線的確定，工藝方案的評審
5. 持續改善電池包性能研究，失效問題分析，制定改善方案
6，最佳工廠產線工藝方案制定，新產線實施。